Agnieszka Plencler nowym Dyrektorem Marketingu LOT

Agnieszka Plencler została Dyrektorem Marketingu PLL LOT. Jej zadaniem będzie przygotowanie i wdrożenie nowej strategii marketingowej, po tym jak LOT ogłosił założenia strategiczne i plany rozwoju na lata 2016-2020.

index_01

Agnieszka Plencler karierę zawodową zaczynała od projektów marketingowych pracując w firmach badawczych zajmujących się pomiarami biometrycznymi, ilościowymi oraz jakościowymi. Realizowała projekty z branży FMCG, finansowej i farmaceutycznej. Następnie dołączyła do PKP S.A, gdzie jako Dyrektor Projektu była odpowiedzialna za stworzenie strategii badań w Spółkach Grupy PKP. Później odpowiadała za stworzenie i wdrożenie strategii marki, produktu  oraz zmianę wizerunku pełniąc funkcję Dyrektor Marketingu PKP Intercity. Na stanowisku Dyrektora Marketingu LOT-u zastąpiła Martę Glinkę.

LOT niedawno ogłosił założenia strategiczne i plany intensywnego rozwoju na kolejne pięć lat. W 2020 roku spółka zamierza być dwa razy większa niż obecnie. Już w przyszłym roku LOT otworzy kilkanaście nowych połączeń w tym trasy dalekiego zasięgu – Tokio, Bangkok i Seul.

Przed Agnieszką Plencler stoi, więc ambitne wyzwanie przygotowania oraz wdrożenie nowej, spójnej strategii marketingowej, której celem będzie odświeżenie wizerunku i jeszcze większe umiędzynarodowienie marki. LOT jako już najbardziej międzynarodowa polska marka, stawia na umacnianie swojego wizerunku na obecnych jak i przyszłych rynkach. Prócz kampanii promujących nowe połączenia w planach marketingowych jest koncentracja na silnym rozwoju działań w mediach społecznościowych.

Agnieszka Plencler jest z wykształcenia psychologiem (UMCS Lublin). Posiada bogate doświadczenie w obszarze badań marketingowych i budowania strategii, analizuje m.in. procesy podejmowania decyzji i zachowania konsumenckie.

Źródło: Polskie Linie Lotnicze LOT S.A.

Rekordowe wyniki Lotniska Chopina i PPL w I półroczu 2015 r.

Ponad 5 milionów obsłużonych pasażerów i blisko 80 mln złotych zysku – Lotnisko Chopina w Warszawie i zarządzające nim Porty Lotnicze biją kolejne historyczne rekordy.

chopin

W pierwszym półroczu br. na Lotnisku Chopina obsłużonych zostało 5 mln 173 tys. pasażerów. Oznacza to wzrost o 7,4 proc w porównaniu do analogicznego okresu 2014 r. i historyczny rekord portu.

 

– Znaczący udział w tym rekordowym wyniku miały tanie linie lotnicze, które przewiozły w tym roku blisko milion pasażerów – czyli ponad 44 proc. więcej niż w pierwszym półroczu ubiegłego roku. Świadczy to wyraźnie o rosnącym znaczeniu i atrakcyjności Lotniska Chopina dla sektora przewozów niskokosztowych – komentuje Michał Kaczmarzyk, dyrektor warszawskiego lotniska.

 

Przychody Portów Lotniczych w I półroczu 2015 r. zwiększyły się o 0,2 proc. i wyniosły łącznie 340,7 mln złotych. Koszty spadły o ponad 14 proc. do poziomu 238,4 mln złotych, co pozwoliło przedsiębiorstwu osiągnąć zysk netto na poziomie 79,5 mln złotych – o ponad 27 proc. więcej, niż w ciągu całego 2011 r., o 36 proc. więcej niż w 2012 r.

 

– Wyniki osiągane przez Porty Lotnicze są lepsze od założonych w planie rocznym na 2015 rok oraz w projektach długoterminowych. Jest to możliwe przede wszystkim dzięki skutecznej restrukturyzacji przedsiębiorstwa polegającej głównie na redukcji zatrudnienia w obszarach administracyjnych oraz na optymalizacji polityki zakupowej. Efekty przeprowadzonych w ubiegłym roku działań restrukturyzacyjnych są widoczne w roku bieżącym w postaci obniżonych kosztów funkcjonowania firmy oraz wyraźnej poprawy wyników finansowych – wyjaśnia dyrektor Michał Kaczmarzyk.

 

Warto również przypomnieć, że w pierwszym półroczu na lotnisku zakończyło się kilka ważnych projektów inwestycyjnych. Przede wszystkim do użytku pasażerów oddana została nowa część Terminala A wraz z nową strefą komercyjną i zwiększoną liczbą stanowisk odprawy i kontroli bezpieczeństwa.  Zakończyła się również budowa nowej płyty odlodzeniowo-postojowej dla samolotów PPS7. Ponadto Porty Lotnicze wybrały nowego generalnego wykonawcę budowy pięciogwiazdkowego hotelu Renaissance, co pozwoliło wznowić prace na tej inwestycji (planowane ukończenie – jesień 2016 r.). Dobiega końca również postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy budowy Kolejowego Frontu Rozładunkowego dla dostawców paliwa lotniczego.

 

– Odchudzone o 30 proc. Porty Lotnicze są obecnie dynamicznym i efektywnym przedsiębiorstwem, które z nową energią poprawia standard obsługi samolotów i pasażerów na Lotnisku Chopina w Warszawie. Statystyki ruchu i wyniki finansowe potwierdzają bezsprzecznie, że obrany kierunek zmian jest właściwy i przynosi zamierzone efekty nawet szybciej niż się spodziewaliśmy – podsumowuje Michał Kaczmarzyk.

Źródło: Lotnisko Chopina

Samoloty szkoleniowe LOT Flight Academy już czekają na pierwszych uczniów

Jednosilnikowy Tecnam P2008JC i dwusilnikowy Tecnam P2006T przyleciały do Polski prosto z fabryki producenta z miejscowości Capua pod Neapolem. Samoloty są już w swojej bazie na lotnisku w Piotrkowie Trybunalskim, mają pełne barwy LOT Flight Academy i po przerejestrowaniu będą gotowe do pierwszych lotów szkoleniowych. Na nowych maszynach będą uczyć się zarówno początkujący piloci (do licencji PPL), jak i piloci doskonalący już zdobyte umiejętności lub zdobywający kolejne uprawnienia i licencje.

index_01

Dzięki LOT Flight Academy to profesjonalna i nowoczesna szkoła lotnicza, do której już dziś zgłaszać mogą się wszyscy chętni – zarówno przyszli i obecni zawodowi piloci, jak i ci, dla których lotnictwo to wyłącznie pasja i hobby. Akademia powstała pod marką największej linii lotniczej w Polsce i pozwala zdobywać licencje i uprawnienia zgodnie z jej najwyższymi standardami. Pierwsze szkolenie rozpoczęło się miesiąc temu. W pełni LOT Flight Academy rozwinie skrzydła razem z rozwojem LOT-u, czyli już w 2016 roku. To pierwsze tego typu przedsięwzięcie w Polsce.

Pierwsze loty w ramach kursu praktycznego rozpoczną się już w sierpniu. Za sterami Tecnama P2008JC zasiądą uczestnicy trwającego obecnie pierwszego szkolenia teoretycznego PPL. Większy Tecnam P2006T będzie służył pilotom w kolejnych etapach szkoleń. Zajęcia odbywać się bedą między innymi pod okiem najbardziej doświadczonych instruktorów LOT-u, na co dzień pilotów samolotów pasażerskich LOT. Instruktorzy od początku aktywnie uczestniczyli w wyborze maszyn szkoleniowych i to oni przylecieli nowymi samolotami z Włoch do Polski.

„Samoloty Tecnam są przyjazne w pilotowaniu, zwłaszcza dla początkujących pilotów. To gwarantuje duży komfort i poczucie bezpieczeństwa osobom, które po raz pierwszy znalazły się za sterami. Dla nas instruktorów ważne jest z kolei, że są to samoloty o dużej niezawodności i wytrzymałości. Są to wymarzone maszyny do szkoleń, które pozwalają na dobry trening przed dalszym realizowaniem swojej lotniczej pasji” – mówi Tomasz Skomorowski, szef szkolenia LOT Flight Academy.

“Jesteśmy dumni mogąc być partnerem w rozwoju LOT Flight Academy. Tecnam P2008 i P2006T pełnią już służbę w wielu miejscach na całym świecie, w tym 15 w Aeroklubie Air France. Cieszymy się, że wybiera nas tak wiele szkół będących liderami w oragniozwaniu szkoleń lotniczych. Jesteśmy pewni, że  to najlepszy wybór także dla LOT Flight Academy” – mówi Paolo Pascale, dyrektor zarządzający Tecnam.

Samoloty są nowocześnie i bogato wyposażone – mają między innymi tak zwany „glass cocpit”, znany z największych pasażerskich maszyn, takich jak chociażby Boeing 787 Dreamliner. Jednocześnie rozwiązania zastosowane w maszynach Tecnam są na tyle proste i uniwersalne, że umożliwiają po zdobyciu licencji bezproblemowe pilotowanie także innych maszyn tej samej kategorii.

W sumie w tym roku we flocie LOT Flight Academy znajdą się trzy samoloty – jeden dwusilnikowy i dwa jednosilnikowe. Pierwszy dwusilnikowy Tecnam P2006T niebawem otrzyma znaki rejestracyjne SP-LFA, a pierwszy jednosilnikowy P2008JC SP-LFB. Kolejny P2008JC, który dołączy do floty jeszcze w tym miesiącu, otrzyma rejestrację SP-LFC. Wszystkie będą stacjonowały na lotnisku w Piotrkowie Trybunalskim, które LOT Flight Academy wybrało na swoją bazę.

„Tutaj nasze samoloty będą użytkowane i serwisowane. Lotnisko gwarantuje naszym uczniom pełne zaplecze szkoleniowe: sale wykładowe, sale odpraw, hangar czy wreszcie profesjonalny w pełni oświetlony betonowy pas startowy” – mówi Aleksandra Wojtasik, manager LOT Flight Academy. – „Mając do dyspozcyji najwyższej klasy samoloty nasza szkoła może teraz rozwinąć skrzydła i wzbogacić ofertę szkoleń gwarantując najwyższą dostępną na rynku jakość. Wynika ona z połączenia dwóch czynników: najnowocześniejszego sprzętu i doświadczenia instruktorów wyselekcjonowany przez LOT” – dodaje.

Szkolenie do licencji PPL składa się z dwóch części. Część teoretyczna to 110 godzin wykładów. Część praktyczna to 40 godzin lotów w samolocie i 5 godzin w symulatorze klasy FNTPII. LOT Flight Academy już za kilkanaście dni stanie się jedną z niewielu szkół w Polsce oferującą szkolenia na tego typu symulatorze.

Niebawem do oferty oprócz szkolenia PPL dołączą szkolenia do licencji pilota zawodowego CTPL i liniowego ATPL. Już teraz LOT Flight Academy oferuje natomiast kurs języka angielskiego dla pilotów „Pilot Interview” oraz przygodę w symulatorze „Be a Pilot for a day” dedykowaną wszystkim fanom lotnictwa.

Szczegóły na lotflightacademy.pl

Źródło: Polskie Linie Lotnicze LOT S.A.