NATO Tiger Meet 2018

Coroczne spotkania natowskich Tygrysów odbywają się od 1961 roku i mogą w nich wziąć udział jednostki, które posiadają w swoim godle symbol tygrysa lub pumy. Stowarzyszenie Tygrysów zawiera 24 członków z pełnym członkostwem, 10 honorowych członków, a także 7 byłych, nieistniejących już tygrysich eskadr. Podczas spotkań, zebrane jednostki dzielą się wiedzą, wymieniają doświadczenia, omawiają problemy NATO, a także rywalizują ze sobą w powietrzu i na ziemi. Najbardziej charakterystyczną częścią corocznych spotkań są efektownie pomalowane myśliwce w barwy tygrysów, co jest bardzo atrakcyjne dla nas – spotterów. Dlatego też podczas dwutygodniowego spotkania jednostek jest organizowany oficjalny dzień, tzw. „Spotters Day”, gdzie można wejść do bazy gospodarza i fotografować tygrysy z bliska. Spotters Day cieszy się zainteresowaniem miłośników lotnictwa z całej Europy, jeśli nie świata.

Ten rok był dla nas szczególny, gdyż Polska po raz pierwszy w historii była gospodarzem spotkania. 31 Baza Lotnictwa Taktycznego w Krzesinach, wraz z  tygrysią 6 Eskadrą Lotnictwa Taktycznego , przyjęła gości z pozostałych krajów NATO w dniach od 12.05.2018 – 25.05.2018. Goście składali się z 18 eskadr biorących udział w dziennych ćwiczeniach (łącznie blisko 70 samolotów) oraz 3 obserwatorów. Amerykański samolot wczesnego ostrzegania i dozoru przestrzeni powietrznej Boeing E-3 Sentry, był obsługiwany z pobliskiego lotniska cywilnego w Ławicy. Spotters Day odbył się 18-go maja w piątek, a przez weekend odbywał się Aerofestival w Poznaniu, gdzie na wystawę statyczną były zaproszone tygrysy z Krzesin.

Na koniec zlotu tygrysów przyznawane są nagrody dla uczestników, aż w sześciu kategoriach. Oprócz rewelacyjnie pomalowanych samolotów, również uniformy, samochody, ciężarówki, kombinezony, oraz wszelkie akcesoria są efektownie przyzdobione. Dlatego też zdobywcą najlepszego uniformu zostali Francuzi (Flottille 11F), a Best Skit zdobyli Austriacy (1 Jet Trainer Squadron). Najważniejszą nagrodą jest jednak Silver Tiger Trophy, przyznawane za profesjonalizm i umiejętności. Tą nagrodę zdobyła 313 eskadra Holenderskich Sił Powietrznych, a wraz nią nagrodę dla najlepszej latającej jednostki. Kolejne dwie nagrody zdobyli Bawarczycy z eskadry Taktisches Luftwaffengeschwader 74 (TaktLwG 74), którzy wygrali Tiger Games oraz nagrodę za najlepsze malowanie samolotu – był nim Ghost Tiger (Typhoon, kod 31+00).

Osobiście wraz z Robertem spędziliśmy dwa dni na fotografowaniu lądujących samolotów na podejściu w Krzesinach, oraz jeden dzień (a w zasadzie 25 minut) na wystawie statycznej podczas pokazów lotniczych Aerofestival. 16-go maja po lądowaniu na lotnisku w Ławicy pojechaliśmy pod siatkę w Krzesinach, gdzie tygrysy wracały z drugiej fali wylotów. Na miejscu czekał na nas zaprzyjaźniony spotter z Wielkopolski – Patryk. Nie widzieliśmy się od czasu NATO Summit 2016, a więc było sporo do pogadania, z tym, że czasu mało, bo raz po raz lądowały kolejne myśliwce. Pogoda była kiepska, dlatego też tylko kilka zdjęć ze środowego późnego popołudnia.

6ELT (PolAF) F-16C/D Block 52 Fighting Falcon  – 4042

6ELT (PolAF) -16C/D Block 52 Fighting Falcon  – 4048

Staffel 11 (ChAF) – F/A-18C/D Hornet  J-5023

31 smd (BAF) – F-16A/B MLU Fighting Falcon FA-116 & FB-23

TaktLwG 51 ‚I’ (GAF) – Panavia Tornado ECR 46+40

TaktLwG 51 ‚I’ (GAF) – Panavia Tornado ECR 46+23

TaktLwG 51 ‚I’ (GAF) – Panavia Tornado ECR 46+57

Po zakończonych przylotach spędziliśmy z Patrykiem trochę czasu na wspólnym posiłku, a także odbywając mały przejazd po okolicy, fotografując lokalne pomniki lotnicze (DC-3 w Gądkach oraz MiG-21 w Kobylnicy).

Na Krzesiny wróciliśmy z Robertem po dwóch dniach fotografując tygrysy podczas porannej i wieczornej fali lądowań. Po ciężkim i wyczerpującym poprzednim dniu, ledwie dotarliśmy na Krzesiny na pierwsze przyloty. Lądowania odbywały się na pasie 29, przez co miejsca skąd można było fotografować były trochę oddalone od pasa, ale za to nie było z tej strony żadnych przeszkód, typu druty wysokiego napięcia, czy dachy domów, jak od ulicy Ożarowskiej. Ustawiliśmy się na ulicy Literackiej, w miejscowości Koninko, tuż przy wjeździe do lasu, licząc na zdjęcia samolotów wykonujących skręt w stronę pasa 29. Niektóre maszyny uciekały nam ponad drzewami, ale nas to nie martwiło, gdyż wiedzieliśmy, że mamy jeszcze drugą falę lądowań. Pogoda tego dnia była bardzo dobra w porównaniu do środy, ale chmury co chwilę przysłaniały słońce i na lądowaniach w odstępie kilkunastosekundowym jeden samolot był w ładnym oświetleniu, a kolejny potrafił już być w cieniu.

Czerwony punkt na mapie – nasza lokalizacja podczas porannej fali lądowań

59/1 Sqn (HuAF) Saab JAS-39 Gripen 38

TaktLwG 51 ‚I’ (GAF) – Panavia Tornado ECR  46+56

TaktLwG 51 ‚I’ (GAF) – Panavia Tornado ECR 46+23

TaktLwG 74 (GAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon 30+53

TaktLwG 74 (GAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon 30+95

TaktLwG 74 (GAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon 31+00 – Ghost Tiger – zwycięzca nagrody dla najlepszego malowania

XII Gruppo (ItAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon

11F (FN) – Dassault Rafale M

11F (FN) – Dassault Rafale M 19

313 sqn (RNlAF) – F-16B MLU Fighting Falcon J-882

313 sqn (RNlAF) – F-16A MLU Fighting Falcon J-630

313 sqn (RNlAF) – F-16A MLU Fighting Falcon J-196

F-16A MLU Fighting Falcons 

31 smd (BAF) – F-16A MLU Fighting Falcon FA-69

6 ELT (PolAF) – F-16C Block 52 Fighting Falcon 4056

335 Mira (HAF) – F-16C Block 52+ Fighting Falcon

335 Mira (HAF) F-16C Block 52+ Fighting Falcon  003

335 Mira (HAF) – F-16C Block 52+ Fighting Falcon 023

211 TL (CzAF) – Saab JAS-39C Gripen

211 TL (CzAF) – Saab JAS-39C Gripen 9234

211 TL (CzAF) – Saab JAS-39C Gripen 9241

211 TL (CzAF) – Saab JAS-39C Gripen 9244

142 Esc (SpAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon

142 Esc (SpAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon C.16-39

Staffel 11 (ChAF) – F/A-18D Hornet J-5233

Dassault Falcon 10MER – French Navy 185

Staffel 11 (ChAF) – F/A-18C Hornet

Staffel 11 (ChAF) – F/A-18C Hornet J-5005

Staffel 11 (ChAF) – F/A-18C Hornet J-5023

Bombardier Learjet 36A D-CGFE

6 ELT (PolAF) – F-16C Block 52 Fighting Falcon

Po przylocie dwóch polskich tygrysów o godzinie 13:20, ruszyliśmy w stronę centrum miasta coś zjeść, skorzystać z toalety i załatwić kilka prywatnych drobiazgów. O godzinie 15:45 wróciliśmy na ulicę Literacką, z tym, że tym razem wjechaliśmy głębiej, w stronę siatki lotniska. Tutaj widok był troszkę lepszy, gdyż, żaden samolot nie miał prawa nam schować się za drzewami, a przynajmniej nam się tak wydawało.Druga fala powrotów z ćwiczeń była rozciągnięta w czasie aż na blisko 3 godziny. Na miejscu zameldowaliśmy się o godzinie 15:45, czekając spokojnie na pierwsze powroty. Ponownie czerwony punkt na mapie wskazuje nasze położenie względem lotniska. Jako pierwsze, na podejściu do lądowania pojawiły się niemieckie Tajfuny….

TaktLwG 74 (GAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon 30+53

TaktLwG 74 (GAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon 30+72

313 sqn (RNlAF) – F-16A MLU Fighting Falcon J-003

313 sqn (RNlAF) – F-16A MLU Fighting Falcon J-514

 

59/1 Sqn (HuAF) Saab JAS-39 Gripen 37 & 38 

Przelot helikoterów: Mi-17, Gazelle, AB-212, Mi-8

Mil Mi-17

Mil Mi-8

Mi-17, Gazelle, AB-212, Mi-8, Puma, Mi-24

TaktLwG 51 ‚I’ (GAF) – Panavia Tornado ECR 46+23

313 sqn (RNlAF) – F-16A & F-16B

313 sqn (RNlAF) – F-16A MLU Fighting Falcon J-630

Staffel 11 (ChAF) – F/A-18C Hornet J-5016 & J-5025

Staffel 11 (ChAF) – F/A-18C Hornet J-5016

335 Mira (HAF) – F-16C Block 52+ Fighting Falcon 017

6 ELT (PolAF) – F-16D Block 52 Fighting Falcon 4078

6 ELT (PolAF) – F-16D Block 52 Fighting Falcon 4080

6 ELT (PolAF) – F-16D Block 52 Fighting Falcon 4087

6 ELT (PolAF) – F-16C Block 52 Fighting Falcon 4064

TaktLwG 51 ‚I’ (GAF) – Panavia Tornado ECR 46+57 & 46+56

XII Gruppo (ItAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon MM7315

11F (FN) – Dassault Rafale M 7

11F (FN) – Dassault Rafale M 44

Cessna 560XL Citation Excel – Swiss Air Force T-784

Staffel 11 (ChAF) – F/A-18C & F/A-18D

Staffel 11 (ChAF) – F/A-18C Hornet J-5233

Bardzo miłą niespodzianką pod koniec dnia było lądowanie dwóch Su-22 należących do Polskich Sił Powietrznych. Jeden z nich nosił tygrysie malowanie…

Sukhoi Su-22M4 Fitter K 3715

Sukhoi Su-22UM3K Fitter G 707

XII Gruppo (ItAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon MM7322

XII Gruppo (ItAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon MM7325

6 ELT (PolAF) – F-16C Block 52 Fighting Falcon 40545

31 smd (BAF) – F-16B MLU Fighting Falcon FB-23

31 smd (BAF) – F-16A MLU Fighting Falcon FA-116

Po wylądowaniu najstarszych członków stowarzyszenia tygrysów (Belgów z dywizjonu 31 – zdjęcie wyżej), wyruszyliśmy w stronę domu, zahaczając po drodze sklep i robiąc zaopatrzenie na wieczór 😉

Kolejny dzień (19-ty maj) to pokazy lotnicze w Poznaniu, a wiec międzynarodowe pokazy lotnicze pod nazwą Aerofestival, na którym główną atrakcją miały być tygrysy. Ponieważ nie było możliwości robić zdjęć tygrysów z bliska podczas Spotters Day, wykorzystaliśmy do tego Aerofestival i jego wystawę statyczną. Z rana ustawiliśmy się na przyloty myśliwców na statykę przy progu pasa 28, w ogrodach działkowych. Było tam całkiem dobrze, ale po kilku przylotach uciekliśmy, gdyż wykończył nas unoszący się kurz wydzielany z drogi przez szybko przejeżdżające auta. Niestety opuściliśmy miejsce przed przylotem Tornado i Su-22, a być może i helikopterami, jeśli przyleciały tuż po nich, a nie dnia poprzedniego. W każdym razie kilka sztuk w powietrzu jeszcze złapaliśmy…

PolAF – F-16 4052

142 Esc (SpAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon C.16-71

TaktLwG 74 (GAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon 31+00

XII Gruppo (ItAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon MM7322

Dopiero po dwóch godzinach i 20 minutach dotarliśmy na wystawę statyczną w środku, którą ze względu na duże opóźnienieczasowe musieliśmy zrobić w ekspresowym tempie (niestety). Dlatego też skupiliśmy się tylko na tygrysach, które na szczęście stały zaraz przy wejściu na teren pokazów. Wystawa statyczna była bardzo ładnie ułożona, dużo lepiej niż się spodziewałem i dało się zrobić przyzwoite zdjęcia, gdyż samoloty nie były ciasno zastawione barierkami. Mieliśmy też trochę szczęścia i złapaliśmy kilka tygrysków, których wcześniej nie uchwyciliśmy w obiektywie…

 

814 NAS (RN) – Merlin HM. MK2 ZH847

EHRA 3 (ALAT) – SA 342 M Gazelle 4086

221 LtBVr (CzAF) – Mi-24 Hind 3366

MiG-29 Fulcrum –  Polskie Siły Powietrzne 105

230 Sqn (RAF) – Puma HC Mk2 XW224

NATO Tigers

Staffel 11 (ChAF) – F/A-18C Hornet J-5011

NATO Tigers

1 JTS (AAF) – Saab 105ÖE 1139

TaktLwG 51 ‚I’ (GAF) – Panavia Tornado ECR 46+57

142 Esc (SpAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon C.16-71

TaktLwG 74 (GAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon 31+00

142 Esc (SpAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon C.16-71

Z taką samą prędkością opuściliśmy tereny pokazów, z jaką na nie weszliśmy. Wszystko po to aby zdążyć na druga stronę lotniska obejrzeć BLOK II pokazów, w którym uczestniczyły w pokazie dynamicznym kolejne tygrysy z Krzesin. Zaczął Saab 105, na którego się trochę spóźniliśmy, później kolejno był czeski Gripen, hiszpański Typhoon, francuskie Rafale M i ponownie Czesi na helikopterze Hind.

211 TL (CzAF) – Saab JAS-39C Gripen 9239

142 Esc (SpAF) – Eurofighter EF2000 Typhoon C.16-36

11F (FN) – Dassault Rafale M 39/42

221 LtBVr (CzAF) – Mi-24 Hind 3361

Wraz z zakończeniem wystawy dynamicznej Mi-35 Hind, nasz wyjazd niemal się zakończył. Na pewno był to koniec naszej majowej przygody z tygrysami NATO, którą uważamy za rewelacyjną, a zebrane doświadczenie podczas manewrów zaprocentuje w przyszłości… Gdy myśleliśmy już, że w końcu odpoczniemy po 4 dniach ciężkich wojaży po Polsce i Niemczech czekała nas tego dnia kolejna niespodzianka (bardzo pozytywna)  – w Polsce odbywała się coroczna akcja pod tytułem: Noc Muzeów. Nie mogliśmy odpuścić i zarwaliśmy kolejna noc, tym razem w Muzeum Uzbrojenia w Parku Cytadela

Z tego miejsca bardzo dziękuję Robertowi za towarzystwo podczas tej podróży, która bez wątpienia przejdzie do historii najlepszych wypadów. Także duże podziękowania dla Patryka za spotkanie w Krzesinach i wspólne odwiedziny kolejnych dwóch mniejszych lotnisk.

Po więcej naszych spotterskich przygód zapraszam TUTAJ.

Pozdrawiam

Przemysław Burdziński