Lotnisko Blagnac-Toulouse (TLS/LFBO) jest jednym z najbardziej znanych lotnisk we Francji. Zlokalizowane jest na południu kraju (region Oksytania), a znane jest przede wszystkim z największej fabryki Airbusa, dzięki której ma zatrudnienie około 80 tysięcy ludzi w regionie. Fabryka Airbusa działa w tym miejscu od 1970 roku, ale jeszcze na długo przed nią produkowane były tutaj samoloty francuskich producentów. Nic też dziwnego, że w takim miejscu powstało muzeum, które jest bezpośrednio połączone z lotniskiem i położone jest w strefie produkcji Airbusa 380.

Pierwsza inicjatywa powstania muzeum powstała w 1980 roku. Przez lata propozycja była wielokrotnie odnawiana, były prowadzone badania w celu oceny opłacalności projektu, najbardziej dogodnego miejsca do wdrożenia i zakresu projektu. Wreszcie od połowy lat 2000 projekt muzeum zaczyna się materializować poprzez odpowiedni wybór projektu, lokalizację i poszukiwanie funduszy. W 2006 r. wybrano lokalizację Pinot w Blagnac oraz nazwę Aeroscopia. Muzeum Aeroscopia zostało otwarte ostatecznie (w obecnym miejscu) 13-go stycznia 2015 roku. Przed tym okresem kolekcja muzeum była przerzucana po wielu lokalizacjach lotniska, a trwające spory o docelową lokalizację i później problemy z ukończeniem budynku trwały latami. Patrząc na to wszystko z boku, można jedynie stwierdzić, że warto było czekać!

Wejście do muzeum kosztuje 12,50, za dodatkowe 3 możemy wykupić słuchawki z tzw. „guide tour”, dzięki którym dowiemy się więcej o muzeum i kolekcji. Również można się umówić na oprowadzanie grupowe z przewodnikiem, a także płacąc 24 mamy wejście do muzeum i wizytę w fabryce Airbusa w hali produkcyjnej (niestety obowiązuje tam zakaz wykonywania zdjęć). Muzeum funkcjonuje cały rok, a jedyna przerwa w funkcjonowaniu trwa między 9 a 13 stycznia. Muzeum otwarte jest codziennie w godzinach 9:30-18 (ostatnie wejście na godzinę przed zamknięciem), obowiązuje też zakaz wchodzenia z bagażem (przechowalni chyba nie ma) i trzeba pamiętać, że zimą hala jest nieogrzewana.

Aeroscopia zawiera około 30 samolotów w kolekcji. Teoretycznie wygląda to na małą ilość, ale nie o ilość tu się rozchodzi. Muzeum jest nowoczesne, zadbane i mamy tu kilka okazów na skalę światową. Jest to jedno z dwóch muzeów na świecie w którym możemy zobaczyć dwa Concordy! Po wejściu do muzeum na które składa się jedna hala, ukazuje nam się potężny Super Guppy – jeden z pięciu na świecie.

Poczekalnia przed kasami

Sklep muzeum

Super Guppy

Super Guppy jest amerykańską produkcją, jednak Airbus zauważył największe korzyści posiadając we flocie tak niegabarytowy samolot. Już w latach ’70 wykorzystywali go do transportu podzespołów do samolotów z różnych mniejszych fabryk zlokalizowanych w Europie, do siedziby głównej w Tuluzie. Fabryka użytkowała aż 4 takie samoloty, nabywając prawa do produkcji dwóch z nich. Obecnie Super Guppy zastąpiły samoloty Beluga, zbudowane na bazie A300, które też niedługo zastąpi Beluga XL, będąca obecnie w fazie testów.

Idąc dalej po hali, możemy znaleźć trochę obiektów z początku historii lotnictwa, okresu Zimnej Wojny (Jaguar, Starfighter, MiG-15, Fouga Magister), a także pierwsze pasażerskie modele Airbusa: A300 i Concorde (produkowanego jeszcze przez Aérospatiale/BAC). Do samolotów pasażerskich możemy swobodnie wchodzić, a pomiędzy nimi znajdujemy kolejne ciekawe eksponaty. Również mamy tutaj jedne z pierwszych odrzutowych samolotów biznesowych: Falcon 10 i Corvette.

MiG-15

Jaguar

Starfighter

Cessna Super Skymaster

Swearingen Merlin

Mirage IIIC

Messerschmitt Bf-109G

LTV F-8 Crusader

A300

Fouga Magister

Morane-Saulnier Paris

Falcon 10

Corvette

 

Dochodząc do końca hali stajemy pod Concordem o numerze bocznym F-WTSB (cn 201). Jest to piąty wyprodukowany Concorde, a trzeci w Tuluzie. Numer seryjny wskazuje, że był to wciąż samolot rozwojowy, jeden z dwóch skonstruowany przed ostateczną seryjną produkcją. Przed nim powstały dwa prototypy (cn 001/002) i dwa przed-produkcyjne samoloty (cn 101/102), po jednym w Wielkiej Brytanii i Francji. Samolot ten różnił się od poprzednich modeli, co wymagało ponownego zbadania niektórych obszarów w celu uzyskania certyfikatu.

Concorde

Z Concorda udałem się prosto do Airbusa A300. Nie był to co prawda prototyp, ale możliwość wejścia do wnętrza A300 cieszyła, gdyż nigdy wcześniej nie byłem w tym samolocie. Wnętrze zostało urządzone dość efektownie, naświetlając nam jak można podróżować w luksusie, a miejscami szklana podłoga ukazywała nam konstrukcję kadłuba.

A300

Będąc na pierwszym piętrze skorzystałem z okazji do jeszcze jednego kadru MiGa-15. Znajduje się tu również wystawa modeli Airbusa oraz  galeria fotograficzna Jean Dieuzaide.

MiG-15

flota Airbusa

Oprócz hali, pozostaje nam niewielka ekspozycja zewnętrzna, gdzie zostały zaprezentowane kolejne dość spore samoloty: pierwszy wybudowany A400, Sud Aviation Caravelle oraz Concorda (F-BVFC, cn209).

A400

Concorde

Fouga Magister w malowaniu Red Devils

Caravelle

W ten sposób nasze odwiedziny dobiegły końca, a przed nami była już kolejna zaplanowana wizyta w zapleczu Aeroscopii – Ailes Anciennes Toulouse – raport już wkrótce.

Zapraszamy również do naszych pozostałych relacji z 38 muzeów w 10 krajach Europy.

Pozdrawiam

Przemek

Spis odwiedzonych muzeów:

Musuems, vol. 43 – United Kingdom – Bristol Aerospace Museum (Bristol)

Museums, vol. 42 – Netherlands – Aviodrome (Lelystad)

Museums, vol. 41 – United Kingdom – Norfolk and Suffolk Aviation Museum (Flixton)

Museums, vol. 40 – Belgium – Musée Royal de l’Armée (Brussels)

Museums, vol. 39 – Poland – Muzeum Uzbrojenia (Poznań) [Noc Muzeów]

Museums, vol. 38 – Netherlands – National Military Museum (Soesterberg)

Museums, vol. 37 – Portugal – Museu do Ar, Sintra

Museums, vol. 36 – Germany – Flugausstellung Hermeskeil

Museums, vol. 35 – Portugal – Museu do Ar – Pólo Alverca

Museums, vol. 34 – Germany – Technik Museum Speyer

Museums, vol. 33 – United Kingdom – Avro Heritage Museum (Woodford)

Museums, vol. 32 – Germany – Auto & Technik Museum Sinsheim

Museums, vol. 31 – United Kingdom – IWM Duxford (day after Flying Legends)

Museums, vol. 30 – United Kingdom – Yorkshire Air Museum (Elvington)

Museums, vol. 29 – United Kingdom – IWM Duxford (day after Air Festival)

Museums, vol. 28 – United Kingdom – South Yorkshire Aircraft Museum / AeroVenture (Doncaster)

Museums, vol. 27 – Poland – Muzeum Lotnictwa Polskiego (Kraków)

Museums, vol. 26 – Iceland – Flugsafn Íslands (Akureyri)

Museums, vol. 25 – Poland – Wystawa Sprzętu Lotniczego i Wojskowego (Łódź Lublinek) [CLOSED]

Museums, vol. 24 – United Kingdom – Cobham Hall – FAAM Reserve Collection (RNAS Yeovilton)

Museums, vol. 23 – Italy – Museo Storico Aeronautica Militare (Vigna di Valle)

Museums, vol. 22 – United Kingdom – City of Norwich Aviation Museum

Museums, vol. 21 – United Kingdom – Fleet Air Arm Museum (FAAM) (RNAS Yeovilton)

Museums, vol. 20 – United Kingdom – Solway Aviation Museum (Crosby-on-Eden)

Museums, vol. 19 – Spain – Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya (FPAC) (Sabadell)

Museums, vol. 18 – United Kingdom – De Havilland Aircraft Museum (London Colney)

Museums, vol. 17 – United Kingdom – Bentwaters Cold War Museum

Museums, vol. 16 – United Kingdom – Bournemouth Aviation Museum

Museums, vol. 15 – United Kingdom – Solent Sky Museum (Southampton)

Museums, vol. 14 – United Kingdom – North East Aircraft Museum (Sunderland)

Museums, vol. 13 – United Kingdom – Classic Air Force (Coventry)

Museums, vol. 12 – United Kingdom – RAF Hendon (Open Cockpit Night)

Museums, vol. 11 – United Kingdom – Newark Air Museum

Museums, vol. 10 – Germany – Militär Historisches Museum (Berlin Gatow)

Museums, vol. 9 – United Kingdom – Avro Shackleton WR963 [Night Shoot] (Coventry)

Museums, vol. 8 – United Kingdom – Midland Air Museum (Coventry)

Museums, vol. 7 – United Kingdom – De Havilland Aircraft Museum (London Colney)

Museums, vol. 6 – United Kingdom – RAF Hendon

Museums, vol. 5 – United Kingdom – Brooklands

Museums, vol. 4 – United Kingdom – RAF Hendon

Museums, vol. 3 – United Kingdom – RAF Cosford

Museums, vol. 2 – United Kingdom – Midland Air Museum (Coventry)

Museums, vol. 1 – United Kingdom – Yorkshire Air Museum (Elvington)