Aeropark w Budapeszcie był od dawna na mojej liście muzealnych życzeń. Stało się to faktem w tym roku. Szczerze mówiąc, gdy byliśmy już w drodze, w stronę stolicy Węgier , byłem bardzo podekscytowany. Wstępna wiedza jaką posiadałem na temat eksponatów w tymże muzeum , upewniała mnie , że jest to bardzo wartościowa wizyta. Na miejscu moje przekonanie tylko się utwierdziło.

Tego dnia warunki atmosferyczne były rewelacyjne. Piękna słoneczna pogoda. Po dotarciu na miejsce, tuż przed głównym wejściem , obszerny parking pozwala na zaparkowanie samochodu bez problemu. Gdy podjeżdżałem do muzeum , widziałem zaparkowane dwa autobusy. Przeraziło mnie , gdyż wiedziałem czym może to grozić. Moje obawy nie były bezpodstawne. W jednym z autokarów widziałem osoby w wieku kilku lat. Miałem nadzieję , że byli już po wizycie w muzeum. Okazało się , że byłem w błędzie. Tuż po tym jak kupiłem bilet , cała ta grupa weszła za mną. Brak kontroli nad tą grupą , było powodem utrudnienia fotografowania i pobytu w tym muzeum. Bieganie , krzyki nie pozwalały w pełni korzystać z chwili pobytu w tym miejscu.

Początki muzeum sięgają roku 1998, kiedy to Węgrzy otrzymali od Armii Radzieckiej samolot Iliuszyn IŁ-14 w celu wystawienia jako eksponat muzealny. Początkowo samoloty te zostały umieszczone na międzynarodowym lotnisku Ferenc Liszt  w Budapeszcie. W 1991 roku zapadła decyzja o utworzeniu w nowym miejscu pomiędzy drogą startową 31L a budynkiem terminala 2B. W swojej kolekcji posiada samoloty , które służyły w narodowych ( nie istniejących już ) liniach lotniczych Malev, począwszy od Li-2 do ostatnich Tu-154.

Malev rozpoczął operacje lotnicze w 1946 roku. Niestety problemy finansowe , z którymi borykał się od lat, znalazły finał w 2012 roku kiedy to ogłosił upadłość. W 2012 roku , Malev posiadał w swojej flocie 22 samoloty, Boeingi 737 – 600, -700, -800 oraz Dashe Q400.

Moja wizyta w muzeum odbyła się w sierpniu, natomiast we wrześniu muzuem wraz z władzami lotniska przygotowały specjalne wydarzenie na obchody 45-lecia dostarczenia do linii lotniczych Malev pierwszego Tupoleva 154 ,HA-LCA oraz 50-lecia pierwszego lotu Tu-154.  We flocie węgierskich linii lotniczych pojawił się 5 września 1973 roku. Z tej okazji jeden z TU-154 został przywrócony ( zewnętrznie ) do pełnej krasy. Zaproszeni goście mieli okazję sfotografować przygotowaną scenę na ten dzień – podstawiony pod tzw rękaw na płycie postojowej – TU-154 , lotniska w Budapeszcie , symulując normalną obsługę przed lotem.

 

Yakovlev Yak-40

 

PZL-Swidnik Mi-2 Hoplite

 

Antonov An-2

 

Let L-410UVP-E9 Turbolet

 

Tupolev Tu-134

 

Ilyushin IL-18

 

Tupolev Tu-154B-2

 

Lisunov Li-2T

 

Ilyushin IL-14T

 

Ilyushin IL-18V

 

Podczas przechadzania się wśród eksponatów tego zacnego muzeum , na drodze podejścia .. pojawił się ten biznes jet :

Gulfstream G650 , Qatar Executive

 

Potężna maszyna używana do wypychania lub tez holowania samolotów ….

 

Wartburg jako samochód obsługowy lotniska „folow me”.

 

Powierzchniowo muzeum nie jest wielkie ale wielkie w przekrój historyczny.

Serdecznie polecam aby osobiście odwiedzić to miejsce.  Bardzo lubię konstrukcje byłego związku bloku wschodniego. Tu-154, Tu-134, Antonov, Iliuszyn czy Lisunov to maszyny, które zawsze są dla mnie mile widziane. W tym miejscu znalazłem wszystkie te maszyny na jednym „placu”. Odwiedziny tego muzeum były dla mnie podróżą w przeszłość, kiedy to będąc małym chłopcem , wspomniane wcześniej maszyny z wielkim zainteresowaniem obserwowałem na nieboskłonie podczas wizyt u dziadków w byłym województwie kieleckim . Moje zainteresowanie fotografią lotniczą zaczęło się już po wycofaniu tych maszyn z użytku przez znaczącą większość linii lotniczych, tym bardziej wizyta ta , dla mnie osobiście , była bardzo emocjonująca.

Zapraszamy również do naszych pozostałych relacji z 40 muzeów w 11 krajach Europy.

Pozdrawiam

Robert

 

Spis odwiedzonych muzeów:

Museums, vol. 46 – Spain – Museo Del Aire (Madryt)

Musuems, vol. 45 – France – Ailes Anciennes Toulouse

Musuems, vol. 44 – France – Aeroscopia (Blagnac-Toulouse)

Musuems, vol. 43 – United Kingdom – Bristol Aerospace Museum (Bristol)

Museums, vol. 42 – Netherlands – Aviodrome (Lelystad)

Museums, vol. 41 – United Kingdom – Norfolk and Suffolk Aviation Museum (Flixton)

Museums, vol. 40 – Belgium – Musée Royal de l’Armée (Brussels)

Museums, vol. 39 – Poland – Muzeum Uzbrojenia (Poznań) [Noc Muzeów]

Museums, vol. 38 – Netherlands – National Military Museum (Soesterberg)

Museums, vol. 37 – Portugal – Museu do Ar, Sintra

Museums, vol. 36 – Germany – Flugausstellung Hermeskeil

Museums, vol. 35 – Portugal – Museu do Ar – Pólo Alverca

Museums, vol. 34 – Germany – Technik Museum Speyer

Museums, vol. 33 – United Kingdom – Avro Heritage Museum (Woodford)

Museums, vol. 32 – Germany – Auto & Technik Museum Sinsheim

Museums, vol. 31 – United Kingdom – IWM Duxford (day after Flying Legends)

Museums, vol. 30 – United Kingdom – Yorkshire Air Museum (Elvington)

Museums, vol. 29 – United Kingdom – IWM Duxford (day after Air Festival)

Museums, vol. 28 – United Kingdom – South Yorkshire Aircraft Museum / AeroVenture (Doncaster)

Museums, vol. 27 – Poland – Muzeum Lotnictwa Polskiego (Kraków)

Museums, vol. 26 – Iceland – Flugsafn Íslands (Akureyri)

Museums, vol. 25 – Poland – Wystawa Sprzętu Lotniczego i Wojskowego (Łódź Lublinek) [CLOSED]

Museums, vol. 24 – United Kingdom – Cobham Hall – FAAM Reserve Collection (RNAS Yeovilton)

Museums, vol. 23 – Italy – Museo Storico Aeronautica Militare (Vigna di Valle)

Museums, vol. 22 – United Kingdom – City of Norwich Aviation Museum

Museums, vol. 21 – United Kingdom – Fleet Air Arm Museum (FAAM) (RNAS Yeovilton)

Museums, vol. 20 – United Kingdom – Solway Aviation Museum (Crosby-on-Eden)

Museums, vol. 19 – Spain – Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya (FPAC) (Sabadell)

Museums, vol. 18 – United Kingdom – De Havilland Aircraft Museum (London Colney)

Museums, vol. 17 – United Kingdom – Bentwaters Cold War Museum

Museums, vol. 16 – United Kingdom – Bournemouth Aviation Museum

Museums, vol. 15 – United Kingdom – Solent Sky Museum (Southampton)

Museums, vol. 14 – United Kingdom – North East Aircraft Museum (Sunderland)

Museums, vol. 13 – United Kingdom – Classic Air Force (Coventry)

Museums, vol. 12 – United Kingdom – RAF Hendon (Open Cockpit Night)

Museums, vol. 11 – United Kingdom – Newark Air Museum

Museums, vol. 10 – Germany – Militär Historisches Museum (Berlin Gatow)

Museums, vol. 9 – United Kingdom – Avro Shackleton WR963 [Night Shoot] (Coventry)

Museums, vol. 8 – United Kingdom – Midland Air Museum (Coventry)

Museums, vol. 7 – United Kingdom – De Havilland Aircraft Museum (London Colney)

Museums, vol. 6 – United Kingdom – RAF Hendon

Museums, vol. 5 – United Kingdom – Brooklands

Museums, vol. 4 – United Kingdom – RAF Hendon

Museums, vol. 3 – United Kingdom – RAF Cosford

Museums, vol. 2 – United Kingdom – Midland Air Museum (Coventry)

Museums, vol. 1 – United Kingdom – Yorkshire Air Museum (Elvington)