Kolejnym przygotowanym punktem było muzeum na obrzeżach węgierskiej stolicy Budapesztu. Niestety, jak się okazało na miejscu po podjechaniu pod bramę, było zamknięte. Szkoda. Nie mogłem nigdzie znaleźć info na temat godzin otwarcia, ale mimo napiętego czasowo planu, zdecydowałem się pojechać. Szybko w nawigacji nastawiłem kolejny punkt. Tym razem miał to być pomnik Kamov Ka-26. Po dotarciu na miejsce, okazało się z kolei, że znajduję się na prywatnym, ogrodzonym placu. Bez uzyskania pozwolenia, nie zdecydowałem się na robienie zdjęć i udałem się w dalszą drogę. Punkt nr 3 i 4 na mojej liście okazały się nie trafione ale mimo tego wciąż moje nastawienie pozostawało bardzo pozytywne.

Po kolejnych kilkudziesięciu minutach jazdy samochodem, dotarłem do miejscowości Dunaújváros. W odległości około 150 metrów od głównej drogi zobaczyłem następny obiekt mojej fotograficznej podróży po terenie Węgier – Mikoyan-Gurevich MiG-15 Fagot.

Mig15, Węgierskich Sił Powietrznych był w służbie od 1962 do 1971 roku. Mig znajduję się tuż obok drogi prowadzącej do lotniska Dunaújváros/Kisapostag. Numer boczny 1977/1952 nie jest prawdziwy, numer ten otrzymał po wykonaniu prac remontowych. Prawdziwym numerem był 1973.

Miłą niespodzianką był spotkany na tym małym lotnisku An-2, którego też miałem okazję sfotografować ale w tym temacie zapraszam do kolejnego wpisu.

Po więcej wpisów z naszych wypraw fotograficznych zapraszam do tego linka, relację z wizyt w muzeum znajdziecie tutaj, natomiast pomniki lotnicze znajdzie tutaj.

Pozdrawiam

Robert

Spis pomników:

Część 45 – Kamov Ka-26 (Velence, Węgry)

Część 44 – Mil Mi-2 Hoplite (Sosnowiec, Poland)

Część 43 – Mil Mi-2 Hoplite (Babimost, Poland)

Część 42 – Lim-6bis (Babimost, Poland)

Część 41 – Lim-5 ( Wolbrom , Poland )

Część 40 – MiG-21PF Fishbed (Mierzęcice , Poland)

Część 39 – Tupolev Tu-134 (Strysza Buda, Polska)

Część 38 – Iljuszyn Ił-18 (Strumień, Polska)

Część 37 – Fokker 100 (Schiphol, Holandia)

Część 36 – Beech (Cannes, Francja)

Część 35 – Boeing 727, Iljuszyn Ił-62 (Graz, Austria)

Część 34 – Douglas C-47B (Sabadell, Hiszpania)

Część 33 – Convair CV-440 (Évora , Portugal)

Część 32 – TS-11 Iskra (Koszalin, Polska)

część 31 – Tornado (RAF Leeming, Anglia)

Część 30 – MiG-21 ( Rosnowo, Polska )

Część 29 – Fokker 100 (Breda, Holandia)

Cześć 28 – Robin HR100 (Banino, Polska)

Część 27 – Piaggio PD.808 (Lucca, Italia)

Część 26 – Spitfire (Newquay , Anglia)

Część 25 – MiG-21 (Kobylnica, Polska)

Część 24 – Starfighter (Peer, Belgia)

Część 23 – Alouette II i Cessna 150M (Kanchanaburi, Tajlandia)

Część 22 – Lightning (Liskeard, Anglia)

Część 21 – T-37C Tweet (Sintra, Portugalia)

Część 20 – Super DC-3 (Black Beach, Islandia)

Część 19 – Sea Hawk (Culdrose, Anglia)

Część 18 – Lightning (Coningsby, Anglia)

Część 17 – Sea King (Kornwalia , Anglia)

Część 16 – C-47 i C-54 (Frankfurt, Niemcy)

Część 15 – Spitfire (Grangemouth, Szkocja)

Część 14 – Fokker F27 (Schiphol, Holandia)

Część 13 – Sea Harrier (Winsford, Anglia)

Część 12 – MiG-21 (Toruń, Polska)

Część 11 – Jet Provost (Kinross-Balado, Szkocja)

Część 10 – Jaguar (Norwich, Anglia)

Część 9 – Lim-5 (Czaplinek , Polska)

Część 8 – T-6 i T-33 (Santander, Hiszpania)

Część 7 – MiG-21 i TS-11 (Malbork, Polska)

Część 6 – MiG-21 (Dąbrowa Górnicza, Polska)

Część 5 – Jet Provost (Hartlepool, Anglia)

Część 4 – Douglas DC-3 (Mallorca, Hiszpania)

Część 3 – Boeing 727 (Faro, Portugalia)

Część 2 – Spitfire (Thornaby on Tees, Anglia)

Część 1 – Historie Lotnicze „znalezione przy drodze” – AN-2