Pod koniec lipca pojawił się sygnał o kolejnym Antonovie mającym przylecieć na East Midlands. Sygnałem były dwa silniki Rolls-Royce wystawione na płycie cargo i czekające na załadunek. To, że pojawi się An-124 było już pewne, ale dzień przed okazało się, że wraz z Antkiem ma również przylecieć Ił-76. Oba samoloty …
Trzeci dzień wyjazdu spędziliśmy na Cad East. Jest to wysoki szczyt, z którego widok rozciągał się na całą dolinę. Był to piątek, a więc tego dnia każdy z nas myślał już o powrocie do domu, więc nie można był spędzić tam całego dnia, poza tym być może i nie było …
Kolejny dzień spędziłem na tzw. Bulk. Tym razem w towarzystwie Pawła i Łukasza. Dzięki temu, że zostawaliśmy na noc, mogliśmy pozwolić sobie na naprawdę długi dzień, co przełożyło się na złapanie Chinooka. Długi dzień trwał 12 godzin, ale zdecydowanie warto było. Średnio wyszła jedna maszyna co 3 godziny, ale w …
Pierwszy dzień pobytu w Snowdonii spędziłem sam, w miejscu Spur. Jest to jedna z pierwszych górek na której wylatują samoloty, a czasu na reakcję jest niewiele, zwłaszcza przy bardzo szybkich Hawkach, które dwa razy mnie mocno zaskoczyły. Na miejscu byłem od rana, a z gór wypędził mnie deszcz, który przyszedł …
Pod koniec lipca spędziłem kilka dni na słynnym Mach Loop (LFA7). Co prawda Mach Loop swoje dni świetności ma już za sobą i nic nie wskazuje na to, aby w najbliższej przyszłości coś się zmieniło na lepsze, ale wciąż jest to świetne miejsce do fotografii przelotów na niskich wysokościach. W …
W 2019 podjąłem decyzję, aby powrócić do Kijowa, gdyż miałem spory niedosyt z grudniowej wizyty w 2018, podczas której sypało śniegiem przez cały mój pobyt. Nie żałuję, bo był to świetnie spędzony czas, ale z fotografii lotniczej nic nie wyszło. Robert słysząc o moich letnich planach długo nie myślał i …
Na początku lipca w końcu miałem trochę więcej szczęście na lokalnym lotnisku Birmingham. Do tej pory publikowałem zdjęcia An124 z East Midlands, a tym razem złapałem w końcu An-26. Piszę „w końcu”, gdyż odkąd mieszkam blisko lotniska, to jeszcze nie miałem okazji zapisać ich na matrycy, mimo iż pojawiają się …
Ostatni dzień wyjazdu był zaplanowany w Volkel, gdzie odbywały się Dni Otwarte Królewskich Holenderskich Sił Powietrznych. Dni otwarte mają dość spory rozmach, gdyż są to generalnie międzynarodowe pokazy lotnicze, podczas których prezentuje się nam przede wszystkim RNAF. Dodatkową atrakcją imprezy była również możliwość spotkania się na miejscu z zaprzyjaźnionymi spotterami …
Kolejny dzień, kolejny Spotter Day, tym razem w bazie Nordholz. Jest to baza Marynarki Wojennej w Dolnej Saksonii, jedno z najstarszych lotnisk w Niemczech, sięgające lat 1912. Nic też dziwnego, że przy lotnisku znajduje się muzeum, które wziąłem pod lupę i postanowiłem odwiedzić, zanim zacznie się popołudniowy Spotter Day. Muzeum …
Trzeci dzień wyjazdu był tym, na który najbardziej czekałem – Spotter Day w bazie wojskowej Schleswig-Jagel, a więc w domu niemieckich Tornad. Moje oczekiwania były dość spore, zwłaszcza po wcześniejszych zapowiedziach, na temat warunków do fotografii i gościach mających brać udział. Po około 90 minutach jazdy dotarłem pod bramę lotniska. …
Drugi dzień wyjazdu był równie mocno napięty, jak i pierwszy. Niestety pogoda nie rozpieszczała od wschodu słońca i na porannych przylotach w Amsterdamie miałem lekkie opady deszczu. Mimo to, pierwsze zdjęcia wykonałem już o 6:30 u progu pasa 36R. O ile sama pogoda była by do przeskoczenia, to zastana okolica …
We wtorek, o godzinie 3 rano, dobiłem do brzegu słynnej Dunkierki we Francji i podążyłem w stronę pierwszego celu – Oostende. Lotnisko to było po drodze do Brukseli, a więc zajechałem, z nadzieją na jakieś nocne zdjęcia. Niestety żadnych gości na płycie nie było, więc od razu ruszyłem pod więzienie …
W czerwcu zeszłego roku odbyłem swój trzeci „euro trip” spotterski w Europie. Mówiąc Euro trip mam na myśli wyjazd w którym odwiedzam minimum dwa kraje. Najlepszym miejscem do odkrywania samolotów znajdującym się na niewielkiej przestrzeni jest Beligia, Holandia i Niemcy zachodnie. W 2015 byłem w towarzystwie Kamila w Belgii i …
Długo nie trzeba było czekać na kolejną wizytę Antonova An-124 w East Midlands. W tym roku była to już 4 wizyta „Antka” w centrum Anglii. Tym razem cargo przyleciało w barwach linii Volga-Dnepr (nr boczny RA-82079), a ja jak nigdy dotąd miałem okazję upamiętnić przylot, postój i wylot. Po więcej …
W końcu po dłuższej przerwie można było na legalu wyjść z domu, aby poczuć zapach paliwa i palącej gumy. Do tego celu obrałem lokalne lotnisko East Midlands, które znane jest z intensywnego ruchu towarowego w godzinach wieczorowych i porannych. W zeszłym roku spędziłem dwa wieczory na EMA fotografując standardowy ruch, …
Wtorek, 3 września był moim ostatnim dniem w Moskwie. Wylot miałem z lotniska Szermietiewo, około godziny 17. Mimo wszystko plan na ostatni dzień był również mocno napięty, ponieważ chciałem zobaczyć ostatnie muzeum w w stolicy – Muzeum Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w Moskwie, znajdujące się na Pokłonnej Górze w Parku Pobedy. …
7 dzień spędzony pod siatką lotniska Zhukovsky wiązał się zakończeniem wspólnej przygody, zmianą zakwaterowania, a także z wielkimi nadziejami lotniczymi. Poniedziałkowe nieoficjalne wyloty z pokazów MAKS były wielką szansą uchwycenia strategicznych bombowców, które podczas pokazów nie latały (B-22, Tu-95, Tu-160), a także okazją do zobaczenia wielu innych samolotów w powietrzu, …
W końcu przyszedł piątek i dzień publicznych pokazów MAKS. Te dni mieliśmy zaplanowane na łące, za rzeką, gdzie światło jest za plecami, a samoloty kręcą się nad głowami – taka nasza Skaryszewska. Ilość Polaków, jaką tam spotkaliśmy, również sugerowała nam, że to bardziej Radom niż Moskwa, przynajmniej na początku. Jako, …
Trzeciego dnia podczas pokazów MAKS, postanowiliśmy wejść do środka na wystawę statyczną. Był to ostatni dzień biznesowy, a więc ostatnia szansa na statykę bez tłumu ludzi. Dzień wcześniej dotarli do nas dwaj koledzy z Polski – Kazek i Mateusz (dzięki czemu zrobiło się jeszcze weselej) i do środka udaliśmy się …
Drugiego dnia MAKSa wybraliśmy się ponownie na próg pasa 12, aby dokładnie się przyjrzeć możliwościom fotografii z tego miejsca. Tym razem akcja była od samego rana i latało wszystko co miało latać w weekend, a nawet więcej, bo jak później rzeczywistość zweryfikowała helikopterów było mniej podczas publicznych dni. Co tu …
Szósty dzień spottingu w Moskwie, a raczej jej okolicach, miał miejsce we wtorek, 27 sierpnia. Tego dnia odbywało się oficjalne otwarcie długo wyczekiwanej imprezy MAKS. Był to nasz pierwszy z siedmiu dni spędzonych przy lotnisku Zhukovky (ZIA/UUBW). Dzień zaczęliśmy od przeprowadzki z centrum Moskwy do miasta Октябрьский, gdzie znajdowała się …
W dniu 10 stycznia 2020 dostałem informację na FR24, że zmierza kolejny Antonov (UR-82073) w stronę East Midlands (pierwszy przybył dzień wcześniej i wciąż stał na płycie). Oczekiwałem tej informacji, dlatego też wziąłem ze sobą do pracy aparat fotograficzny oraz statyw, aby zerwać się z roboty i go ustrzelić podczas …
W poniedziałek wróciłem ponownie na lotnisko Wnukowo, tym razem w towarzystwie Łukasza. Lądowania i starty odbywały się tak jak podczas piątkowej wizyty w godzinach porannych, a więc na pasie 24. Dzięki użyciu tylko jednego pasa sytuacja była najmniej skomplikowana, a ja mogłem się przemieszczać autobusem między startami, a przylotami, które …
Centralne Muzeum Sił Zbrojnych w Moskwie, jest zlokalizowane „tylko” 3,8km na północ od Placu Czerwonego, a więc niemal w centrum Moskwy. Najszybciej możemy się tam dostać metrem, bo to jedynie 30 minut w jedną w stronę. Moskwa jednak gigantyczna i musimy przeznaczyć tam sporo czasu na transport publiczny. Gdy dotarłem …
4 dzień mojej wyprawy do Moskwy, przypadł dnia 25 sierpnia, w niedzielę. Skoro niedziela i mało rządówek na Wnukowie, a więc postanowiłem zobaczyć 2 muzea i kilka pomników. Pierwsze muzeum znajdowało się poza obszarami Moskwy, a więc ponownie trzeba było liczyć bardzo dużo czasu na podróż tam i z powrotem. …
