Port Lotniczy Francisco Sá Carneiro znajduje się 11 kilometrów na północy zachód od centrum Porto. Swoją nazwę otrzymało po zmarłym tragicznie Premierze Portugalii, który zginął w katastrofie lotniczej zmierzając właśnie na to lotnisko. Oporto jest na drugim miejscu w Portugalii pod względem obsłużonych pasażerów, jak i ruchu powietrznego. Największymi operatorami są: TAP, PGA, Ryanair i easyJet, a najczęściej uczęszczanymi trasami są kolejno: Paryż (Orly), Genewa i Lizbona. Z ciekawych modeli, jakie możemy regularnie zaobserwować w Porto jest holenderski samolot Fokker F100, należący do regionalnych linii lotniczych Portugália Airlines. W UK jest to samolot, który można zaobserwować sporadycznie, a tutaj jest codziennie kilka razy. Niestety kariera Fokker’a zmierza pomału ku końcowi, gdyż od 1997 nie są już produkowane, także jest to świetne miejsce do uchwycenia tego modelu. Oprócz ruchu pasażerskiego możemy tu zaobserwować atrakcyjne linie lotnicze Cargo, takie jak: Air France, TNT, DHL, Star Air, FedEx Feeder. Długość pasa startowego, która wynosi 3480m świadczy o tym, że nie ma takiego samolotu, który by nie mógł tu wylądować. Zresztą niespodzianki nie są tu rzadkością, o czym wielokrotnie mogą poświadczyć lokalni spoterzy.

W marcu tego roku miałem okazję spędzić trochę czasu pod siatką lotniska. Łącznie zajęło mi to 8 godzin na przestrzeni trzech dni (środa, sobota i poniedziałek). Do mojej wizyty bardzo mi pomógł przygotować się uzdolniony fotograf i lokalny spotter – Gonçalo Guimarães, za co jestem mu bardzo wdzięczny. Pomoc Gonçalo była tak wielka, że będąc na miejscu miałem wrażenie, że znam to lotnisko tak dobrze, jak moje lokalne Luton, Stansted, czy Heathrow. Największą zaletą lotniska jest to, że nie potrzebujemy w ogóle drabiny. Jest to ważne, zwłaszcza dla kogoś, kto przyleciał samolotem. Również zaletą są miejsca z korzystnym światłem, o każdej porze dnia. W zasadzie nie potrzebujemy samochodu, aby fotografować w najlepszych możliwych miejscach, gdyż w najgorszym wypadku zajmie nam 40 minut (na pieszo) dotarcie do najbardziej odległego punktu. Warto też wspomnieć, że lokalni ludzie są bardzo przyjaźni i życzliwi, co wywołało na mnie największe wrażenie.

Mój spotting zacząłem już w dzień przylotu, gdyż dostałem informację o przedostatniej wizycie w Porto B747F, należącego do Air France. Oprócz 747F, lądował również B777 TAAG, którego w Europie możemy zaobserwować tylko w Lizbonie i Porto. Również tego samego dnia miałem możliwość spotkać się z Gonçalo w umówionym wcześniej miejscu. Wzniesienie znajdujące się przy ulicy Rua Velha Vilar do Sr. (czerwony punkt na mapce) znajduje się 40 minut drogi od terminalu lotniska. Część odcinka drogi, którą musimy pokonać przebiega pod pasem startowym, co bardzo skraca dystans, który musimy pokonać.

SPOTTING-PLACE

A319-TAP-CS-TTF B747-Air-France-Cargo-F-GIUA B747-Air-France-Cargo-F-GIUA-2 B747-Air-France-Cargo-F-GIUA-3 B757-DHL-G-BIKG B757-DHL-G-BIKG-2 B777-TAAG-D2-TEG B777-TAAG-D2-TEG-2 B777-TAAG-D2-TEG-3 Fokker-F100-PGA-CS-TPD

Po godzinie spędzonej na fotografii przylotów i wylotów, Gonçalo wraz z bratem Diogo i ojcem Carlos’em zabrali mnie na przejażdżkę dookoła lotniska. W ten sposób miałem możliwość przekonać się o prawdziwym potencjale Oporto. Podjechaliśmy na Terminal Cargo, który znajduje się naprzeciwko terminala pasażerskiego. Były tam zaparkowane 3 samoloty: B767 EuroAtlantic, B757 DHL i A300 DHL. Również Gonçalo pokazał mi dwa kolejne punkty do fotografii przylotów oraz płyty lotniska. Dookoła lotniska panuje niesamowita swoboda w poruszaniu się autem, a dokładniej z możliwościami postoju. W zasadzie można było zatrzymać się niemal wszędzie przy siatce, wysiąść zrobić zdjęcia, pojechać dalej, nie napotykając żadnych przeszkód i utrudnień ze strony władz.

B767-euroAtlantic-CS-TRN A300-DHL-D-AEAD-2 A300-DHL-D-AEAD B767-euroAtlantic-CS-TRN-2

Na koniec zatrzymaliśmy się przy północnej części terminalu pasażerskiego, aby podejść, jak najbliżej zaparkowany tam B747F Air France. Miejsce to, również nadaje się do fotografii nocnej.

Airport---Spotting-Location-LPPR B747-Air-France-Cargo-F-GIUA-5 B747-Air-France-Cargo-F-GIUA-6

Poniżej pamiątkowe zdjęcie z braćmi Guimarães (od lewej: Diogo, ja, Gonçalo). W tle nowoczesny terminal pasażerski i wieża kontroli lotów.

IMG_3212

 

Moją druga wizytę na lotnisku, zacząłem dość wcześnie, bo o 8 rano. Dotarłem tam metrem pod sam terminal, a później 20 minut spacerkiem, aby znaleźć się w najlepszym miejscu jakie jest możliwe o tej porze dnia. Zanim dotarłem na miejsce właściwe, miałem okazję sfotografować B777 TAAG, który był zaparkowany przy terminalu, w tym samym miejscu co dwa dni wcześniej Air France (czerwona kropka na mapce)

spotting-point-3

B777-TAAG-D2-TEG B777-TAAG-D2-TEG-2

Miejscem do którego dotarłem, jest kolejna górka znajdująca się przy ulicy Rua da Fabrica (czerwony punkt na mapie poniżej). Około 5 minut z tego miejsca mamy lokalny bar, gdzie można dobrze zjeść i napić się kawy – ceny dwa razy niższe niż w centru miasta (niebieski punkt na mapce).

SPOTTING-PLACE-2

Tym razem byłem sam, ale na miejscu pojawiło się kilku lokalnych spotterów. Pogoda w kratkę, ale chmury przemijały dość pomyślnie i niemal 100% kadrów było w dobrym oświetleniu. Oto co udało mi się złapać przez 3 godziny.

A319-TAP-CS-TTN A319-TAP-CS-TTN-3 A320-easyJet-HB-JYD A319-Aigle-Azur-F-HBAL B737-Ryanair-EI-DCK B737-Ryanair-EI-DPG B737-Transavia-France-F-GZHC Canadair-CL-600-2E25-AirNostrum-EC-LOV Canadair-CL-600-2E25-AirNostrum-EC-LOV-2 Canadair-CL-600-2E25-AirNostrum-EC-LOV-3 Fokker-F100-PGA-CS-TPC A319-TAP-CS-TTV A319-TAP-CS-TTV-2 Fokker-F100-PGA-CS-TPA Fokker-F100-PGA-CS-TPA-2 B777-TAAG-D2-TEG-3 B777-TAAG-D2-TEG-4 A330-TAP-CS-TOJ A330-TAP-CS-TOJ-2 A330-TAP-CS-TOJ-3 B737-Transavia-France-F-GZHC-2

Po trzech godzinach wróciłem na terminal, aby odebrać znajomych z lotniska, gdzie udało mi się jeszcze złapać ich przylot z Birmingham.

Embraer-ERJ-175-flybe-G-FBJB

W poniedziałek 23-go marca udałem się po raz ostatni pod siatkę lotniska. Schemat był ten sam co przy sobotniej wizycie, z nadzieją na niespodzianki. Jak zawsze relaksacyjna atmosfera, cisza, spokój i oczekiwanie na nadlatujące maszyny…

A320-easyJet-Switzerland-HB-JZM A320-easyJet-Switzerland-HB-JZM-2 Fokker-F100-PGA-CS-TPC Embraer-ERJ-145-PGA-CS-TPG Embraer-ERJ-145-PGA-CS-TPG-2 Embraer-ERJ-145-PGA-CS-TPG-3 IMG_20150323_091647 B737-Ryanair-EI-DPF Cessna-510-Citation-Mustang-N620CM B737-Luxair-LX-LGS ATR-42-300-FedEx-EC-KAI B737-Ryanair-EI-DCL B737-Ryanair-EI-DCL-2 B737-Ryanair-EI-DCL-3 B737-Ryanair-EI-DCL-4 B737-Ryanair-EI-EKP Bombardier-CRJ-1000-Air-Nostrum-EC-LJX Fokker-F100-PGA-CS-TPA B737-Transavia-F-GZHL B737-Transavia-F-GZHL-2 B737-Transavia-F-GZHL-3 Fokker-F100-PGA-CS-TPF Airport---Spotting-Location-LPPR A330-Air-Transat-C-GTSZ IMG_20150323_090128 Embraer-ERJ-145-Air-Europa-EC-KSS A320-easyJet-Switzerland-HB-JXAA330-TAP-CS-TOEAirport---Spotting-Location-LPPR-2A330-TAP-CS-TOE-2A330-TAP-CS-TOE-3A330-TAP-CS-TOE-4A330-TAP-CS-TOE-5B737-Ryanair-EI-DCL-5

W dniu wylotu wchodząc na pokład Ryanair udało mi się zrobić jeszcze trzy zdjęcia i zabrakło mi dosłownie minuty aby uchwycić kolejny raz B777 TAAG.

A320-Aigle-Azur-F-HBIX A320-easyJet-G-EZDM A319-TAP-CS-TTE

Tak wyglądał 8 godziny spotting w Oporto. W moim pobycie nie pokryłem przedziału czasowego między 11 a 17, gdzie dodatkowo można złapać kilka linii lotniczych, takich jak: Vueling, SATA, Lufthansa, Brussels. W okresie letnim pojawia się też sporo lotów czarterowych i wydłużają się godziny zachodu słońca, przez co możemy uchwycić jeszcze więcej cargo. Generalnie lotnisko warte, aby polecić każdemu fanowi awiacji.

Pozdrawiam

Przemyslaw Burdzinski

 

PS Gonçalo, mais uma vez muito obrigado pela sua ajuda