Fleet Air Arm Museum jest największą kolekcją lotnictwa morskiego w Europie, a także jednym z największych muzeów w UK. Mieści się w Yeovilton na terenie bazy wojskowej Royal Naval Air Station (RNAS), znanej również pod nazwą HMS Heron. Wielką zaletą muzeum jest to, że oprócz zabytkowych samolotów w hangarach możemy również obserwować na żywo płytę lotniska RNAS, gdzie na co dzień stacjonują brytyjskie helikoptery Westland Lynx i jego nowsza wersja Wildcat. Wejście do muzeum kosztuje 12.50 funtów (cena z kwietnia), lub Gift Aid 14.50 z całorocznym wstępem od daty zakupu. Kupując wcześniej bilety na stronie internetowej (http://www.fleetairarm.com/) dostajemy 20% zniżki. Na terenie FAAM mamy darmowy parking, dużą restaurację i sklep z pamiątkami. Mimo sporej odległości od Londynu, można dostać się tu w dwie i pół godziny autobusem (Superfast 2) ze stacji Hammersmith. Muzeum posiada także kolekcję rezerwową Cobham Hall (około 15-20 maszyn), która jest otwarta dwa razy w roku, wejście kosztuje 12 funtów, a informacje na temat dat (jeśli jeszcze nie są podane na stronie muzeum) można uzyskać pod mailem FleetAirArm.Groups@NMRN.org.uk

Muzeum jest podzielone na cztery tematyczne hale. Pierwszą z nich jest Hall 1, gdzie możemy znaleźć samoloty marynarki wojennej od początków istnienia lotnictwa po niemal współczesne czasy. Znajdują się tu takie modele jak Sopwith Camel, Supermarine Walrus, czy bardziej znane modele Westland: Dragonfly, Wessex, Whirlwind i Sea King (zakończył służbę w tym roku).

sopwith-camel-replica-n2078 supermarine-walrus-i-royal-navy-l2301 westland-dragonfly-hr5-xv595 westland-wessex-hu5-raf-xs508 westland-whirlwind-har3-raf-xg574 westland-sea-king-has5-xv663-2 sea-king-has5-xv663-3 westland-sea-king-has5-xv663

Hall 2 jest poświęcony głównie samolotom Marynarki Wojennej z okresu II Wojny Światowej, z tak unikatowymi modelami, jak: Fairey Fulmar i Fairey Firefly. Dużą atrakcją jest F-4 Corsair, oraz modele Grumman’a: Hellcat, Avenger i Wildcat. Miłą niespodzianką w tym doborowym towarzystwie jest wyprodukowany w Polsce PZL-Mielec Lim 2.

north-american-at-6-harvard-iia-ex976 fairey-fulmar-ii-n1854 goodyear-fg-1d-corsair-royal-navy-kd431 fairey-firefly-tt1-z2033 fairey-firefly-tt1-z2033-2 grumman-avenger-ecm6b-xb446 grumman-avenger-ecm6b-xb446-3 grumman-avenger-ecm6b-xb446-2 pzl-mielec-sb-lim-2-g-bmzf-1420 supermarine-seafire-f17-sx137 hawker-sea-fury-fb11-wj231 grumman-martlet-mki-al246 westland-dragonfly-hr5-wn493 grumman-f6f-5-hellcat-ke209

W hali tej znajdują się również dwa pomieszczenia z widokiem na płytę lotniska, gdzie można usiąść i przez wielkie szyby oglądać helikoptery w akcji. Osobiście spędziłem tam sporo czasu, a niespodzianką dnia była wizyta Super Pumy należącej do Francuskich Sił Powietrznych.

airport-egdy-ramp-2 agusta-westland-aw-159-wildcat-zz380-2 aerospatiale-squirrel-zj243 aerospatiale-as-332l1-super-puma-france-reg2233

Największą atrakcją muzeum jest unikatowy Hall 3 znany pod nazwą Carrier Experience. Jest to symulator lotniskowca, na który dostajemy się helikopterem Sea King (lot również jest symulacją). Na lotniskowcu znajdują się maszyny z mojego ulubionego okresu Zimnej Wojny, wyświetlane są dwa filmy, a także podczas wycieczki po lotniskowcu można przekonać się jak wyglądała praca żołnierzy z dala od lądu.

vickers-supermarine-scimitar-f1-xd317-3 vickers-supermarine-scimitar-f1-xd317 vickers-supermarine-scimitar-f1-xd317 mcdonnell-douglas-phantom-fg1-xt596 mcdonnell-douglas-phantom-fg1-xt596-2 fairey-gannet-cod4-xa466 de-havilland-dh-110-sea-vixen-faw2-navy-xs590-2 supermarine-attacker-f1-wa473 blackburn-buccaneer-s2b-xv333 blackburn-buccaneer-s1-xn957 de-havilland-dh-110-sea-vixen-faw2-navy-xs590

Ostatnim miejscem odwiedzin jest kolejny, efektowny Hall 4, gdzie dominuje swoimi rozmiarami pierwszy wybudowany brytyjski Concorde (G-BSST). W hali tej, możemy zobaczyć eksperymentalne samoloty, które przyczyniły się do budowy Concorde’a, poprzez badanie charakterystyki lotu samolotu z układem skrzydeł Delta. Do badań na niskich prędkościach posłużył wyprodukowany w 1961r. Handley Page HP.115, natomiast wysokie prędkości testowano na Fairey Delta 2 (BAC 221) z 1954 roku. Oprócz wyżej wspomnianych modeli, znajduje się tu również jeden z sześciu modeli P.1127, wyprodukowanych przez Hawker Siddeley, który doprowadził do powstania jedynego w swoim rodzaju Harrier’a.

concorde-g-bsst handley-page-hp115-xp841 british-aircraft-corporation-bac-221-wg774 concorde-g-bsst-2 british-aerospace-sea-harrier-frs1-xz493 hawker-p1127-xp980 hawker-hunter-t8-xl580 westland-wyvern-tf1-vr137 concorde-g-bsst-3 concorde-g-bsst-4

Tak jak wspominałem wcześniej, muzeum znajduje się na terenie RNAS Yeovilton, co daje nam doskonałą możliwość zobaczyć akcję na żywo z punktów widokowych znajdujących się w środku muzeum. Jeśli  jednak mamy więcej czasu, to warto przejść się w stronę wejścia głównego muzeum (9 minut spacerem na zachód od wejścia do muzeum) aby zobaczyć „Gate Guard” w postaci Harrier’a i Lynx’a. O pozwolenie zrobienia zdjęć należy zapytać wartownika, który raczej nie będzie miał przeciwwskazań, jednak w UK należy pytać o zgodę, gdyż nie zawsze jest to możliwe. Osobiście trafiłem na żołnierza, który przywitał się ze mną po polsku, co było miłym zaskoczeniem. Z kolei idąc spacerem na południowy wschód można podejść pod niską siatkę i zobaczyć płytę lotniska na której będą Lynx’y i Wildcat’y. W tym miejscu zostałem uprzejmie poproszony o wylegitymowanie, ze względu bezpieczeństwa przez bardzo przyjazny personel wojskowy, co jak najbardziej jest dla mnie zrozumiałe. Oczywiście mogłem pozostać na miejscu i fotografować helikoptery. Poniżej mapka z legendą oraz przykładowe zdjęcia.

untitled-1

Punkt czerwony – Gate Guard

Punkt niebieski – brama wjazdowa do muzeum

Punkt zielony – miejsce do spotting’u płyty wojskowej

Poniżej zdjęcia Gate Guard i przykładowe zdjęcia z porannych zdjęć, kiedy słońce jest najkorzystniejsze.

airport-egdy-ramp-4 airport-egdy-ramp agusta-westland-aw-159-wildcat-zz380 westland-lynx-xz689

Zapraszamy TUTAJ do naszych pozostałych relacji z muzeów.

Pozdrawiam

Przemek