Klasyczne Stansted w 2018 roku (EGSS/STN)

18-go stycznia postanowiłem odwiedzić lotnisko Stansted, znane ze sporego ruchu cargo oraz samolotów VIP. Tym razem celem był B757 w ciekawej i nietypowej kolorystyce (G-TCSX), miejscowy rezydent operowany przez TAG Aviation. Niespodziewanie tuż po wylocie lądował kolejny klasyk, 26-letni B757 linii FedEx. Na szczęście po szybkiej gonitwie na drugą stronę lotniska udało się dotrzeć na czas, aby złapać i jego. Jakby nie patrzeć Boeingi B757, są już u schyłku swojej kariery, także każdy ustrzelony model cieszy mnie bardzo. Zostałem już na przylotach do końca tego dnia. Kolejnym weteranem był 27-letni B737-400, należący do całkiem świeżej linii Air Mediterranean – działalność rozpoczęta w styczniu 2017 roku.

B757 TAG Aviation G-TCSX

B757 N910FC FedEx

B737-400 Air Mediterranean SX-MAI

Rządowy Gulfstream C-37, operujący dla USAF był ostatnim samolotem na jaki czekałem, a lądował o godzinie 13:00. Do tego czasu przewinęło się sporo Ryanairów, kilka easyJetów oraz Pegasusy. Pogoda była w kratkę, ale słońce wyjątkowo sprzyjało. Około godziny 12 było kilka świetnych slotów na przyloty: B777 China Southern Cargo, VIP B747 oraz MD-11.

B747-800 Pegasus TC-CPZ

B777F China Southern Cargo

B747 Dubai Air Wing / Royal Flight A6-MMM

McDonnell-Douglas MD-11F Western Global Airlines N545JN

Gulfstream C-37A USAF 01-0076

Pod koniec dnia wyczytałem informację, o wizycie dwóch Antonovów  w piątek 19-go stycznia, co było dla mnie wyjątkowo szczęśliwym trafem, gdyż był to mój dzień wolny i jednocześnie miała dopisać pogoda. Oba „Antki” należące do Ukraine Air Alliance (UAA) są dość wiekowe: UR-CAH (49 lat), UR-CNT (46 lat).

Bez wątpienia, to co zobaczyłem przez te kilka godzin w ciągu dwóch dni utwierdziło mnie to w przekonaniu, że Londyn Stansted jest najlepszym lotniskiem w UK do spottingu. Oczywiście mowa tu o jakości, a nie ilości 😉

Pozdrawiam
Przemek