XXV Sunderland International Airshow 2013.

 

W dniach 26-28 lipca na plaży w Sunderland (północno-wschodnia Anglia) odbył się już XXV Sunderland International Airshow. Jak co roku, nie zabrakło atrakcji dla miłośników awiacji. Imprezę zaszczycił także Burmistrz miasta Sunderland Pan Robert Heron, który po wspanialym pokazie spadochroniarzy z RAF Falcons pogratulował im umiejętności i podziękował za przepiękne widowisko.

Pokazy, klasycznie, zaczęły się od występu Red Arrows, którzy swoimi akrobacjami zadziwili niejednego z około sześćdziesięciu tysięcy widzów. Po nich na niebie zobaczyliśmy akrobacje śmigłowca Lynx AH7 z Army Air Corps.  Po Lynxie swoje popisy zaprezentowała grupa Red Bull na samolotach Xtreme Sbach 342. Następnie zaszalał Hunter MK F58A „Miss Demeanour” z Heritage Aviation Developments. Chile później cztery Extra 300 z The Blades zakopciło niebo J  Nie zabrakło także Shorts Tucano T1 w malowaniu z drugiej wojny światowej. Po Tucano ekipa z RNLAF Apache na AH64D pokazała zdolności swojej maszyny. Kolejni na niebie byli lotnicy z Battle of Britain Memorial Flight na Avro Lancaster, Hawker Hurricane i Supermarine Spifire.  Po przelotach tych maszyn akrobacje rozpoczął Gerald Cooper na Xtreme Air XA-41 Sbach 300. Jak na taki samolocik, to poczynał sobie nieźle.  Po akrobacjach trochę spokojniejsze loty w wykonaniu Westland Lynx HMA8 i Fairey Swordfish Mk2. Chwila przerwy i z dość wysokiego pułapu wyskoczyli skoczkowie z RAF Falcons. Oklasków dla nich było co niemiara. Po gratulacjach od burmistrza Sunderland na niebie pokazały się kolejne maszyny z II Wojny Światowej. Były to Consolidated PBY-5a Catalina, P-51 Mustang, P-40 Kittyhawk i Messerschmitt bf109. Po wojennym szaleństwie zobaczyliśmy pokaz ratownictwa w wykonaniu RNAS Culdrose na Sea King Mk 5. Na zakończenie zaszalał Eurofighter Typhoon FGR4 z RAF Coningsby.

Niestety zabrakło na pokazie Avro Vulcan, ale nie ma tego złego, co by na dobre nie wyszło.

Zapraszam do oglądnięcia zdjęć z tej imprezy.

DSC_8619 DSC_8620 DSC_8623 DSC_8626 DSC_8629 DSC_8631 DSC_8671 DSC_8684 DSC_8723 DSC_8742 DSC_8761 DSC_8765 DSC_8820 DSC_8900 DSC_8901 DSC_8913 DSC_8917 DSC_8922 DSC_8940 DSC_8966 DSC_8969 DSC_8970 DSC_8971 DSC_8983 DSC_8993 DSC_8995 DSC_8997 DSC_9034 DSC_9038 DSC_9044 DSC_9056 DSC_9060 DSC_9072 DSC_9075 DSC_9079 DSC_9091 DSC_9093 DSC_9109 DSC_9110 DSC_9124 DSC_9130 DSC_9133 DSC_9141 DSC_9147 DSC_9157 DSC_9166 DSC_9169 DSC_9184 DSC_9194 DSC_9195 DSC_9212 DSC_9220 DSC_9238 DSC_9242 DSC_9258 DSC_9262 DSC_9269 DSC_9284 DSC_9290 DSC_9302 DSC_9314 DSC_9318 DSC_9326 DSC_9332 DSC_9334 DSC_9338 DSC_9341 DSC_9346 DSC_9351 DSC_9354 DSC_9357 DSC_9358 DSC_9360 DSC_9362 DSC_9365 DSC_9373 DSC_9377 DSC_9383 DSC_9388 DSC_9391 DSC_9400 DSC_9414 DSC_9416 DSC_9422 DSC_9431 DSC_9449 DSC_9456 DSC_9470 DSC_9479 DSC_9486 DSC_9508 DSC_9517 DSC_9518 DSC_9525 DSC_9527 DSC_9541 DSC_9545 DSC_9548 DSC_9550 DSC_9557 DSC_9563 DSC_9564

 

 

Robert C. Ossowski  proffoto

 

RIAT 2013 – wystawa statyczna

Za nami największy tegoroczny pokaz lotniczy w Wielkiej Brytanii – Royal International Air Tattoo. Na niebie można było podziwiać ponad 30 samolotów i helikopterów. Oprócz latających maszyn wzdłuż pasa startowego ciągnęła się dość pokaźna wystawa statyczna. Niestety, w porównaniu do ubiegłych lat armia amerykańska nie mogła zaszczycić nas swoją obecnością, ze względu na cięcia budżetowe. Read more „RIAT 2013 – wystawa statyczna”

Royal International Air Tatoo 2013

W dniach 20 i 21 lipca w bazie RAF w Fairford, odbyły sie najwieksze w Wielkiej Brytanii wojskowe pokazy lotnicze Royal International Air Tatoo. Na niebie można było zobaczyć akrobacje trzydziestu sześciu rożnych maszyn wojskowych, a miedzy innymi polskiego Mig-a 29 z 1 Elt z Mińska Mazowieckiego, za którego sterami siedział kapitan pilot Adrian Rojek, laureat zeszłorocznej nagrody Lockheed Martin Cannestra Trophy za najlepszą lotniczą demonstrację.

Na wystawach statycznych można było zobaczyć ponad setkę maszyn prawie z całego świata. Nie obyło się  także bez polskich samolotów (CASA C-295 i PZL M-28 Bryza 1R)

Niestety zabrakło największego z wystawców, którym co roku były Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych.

 

DSC_6830 DSC_6839 DSC_6842 DSC_6861 DSC_6862 DSC_6863 DSC_6875 DSC_6894 DSC_6903 DSC_6948 DSC_7008 DSC_7013 DSC_7049 DSC_7090 DSC_7098 DSC_7113 DSC_7162 DSC_7200 DSC_7215 DSC_7234 DSC_7265 DSC_7300 DSC_7371 DSC_7391 DSC_7402 DSC_7424 DSC_7449 DSC_7461 DSC_7500 DSC_7511 DSC_7544 DSC_7564 DSC_7597 DSC_7707 DSC_7780 DSC_7795 DSC_7807 DSC_7866 DSC_7937 DSC_7990 DSC_8025 DSC_8092 DSC_8145 DSC_8278 DSC_8302 DSC_8310 DSC_8318 DSC_8319 DSC_8326 DSC_8340 DSC_8351 DSC_8352 DSC_8353 DSC_8354 DSC_8356 DSC_8357 DSC_8358 DSC_8360 DSC_8367

Robert C. Ossowski

RNAS Yeovilton International

RNAS (Royal Navy Air Station) jest to największy pokaz militarny zorganizowany przez brytyjską Marynarkę Wojenną. Tematem przewodnim pokazu była „praca zespołowa” o czym można było się przekonać podczas dwóch imponujących demonstracji siły w wykonaniu Royal Navy, Army Air Corps i oddziałów Marines. Oprócz współczesnej technologii można było podziwiać na niebie samoloty z okresu II Wojny ŚwiatowejRead more „RNAS Yeovilton International”

London City – LCY

Niedzielne popoludnie, słoneczne, więc to była świetna okazja do pojawienia się na lotnisku niemalże w centrum brytyjskiej stolicy , Londynu czyli London City ( LCY ). Przy tym lotnisku jest wiele możliwości do zaparkowania samochodu , by swobodnie i bezstresowo fotografować. W sumie byłem na kilku miejscówkach , gdzie mogłem zrobić zdjęcia odbiegające od tych , które możemy robić na podejściu do pasa. Temperatura była dość wysoka , więc niestety nie udało się uniknąć tzw. falowania.Read more „London City – LCY”

RAF Waddington Airshow 6.072013 – część I

RAF Waddington Air Show już za nami, byliśmy w gronie szczęśliwców obecnych na tym pokazie. Część zdjęć już Roberto przedstawił, chciałbym także opublikować zdjęcia „moim okiem” . W trakcie pokazów zaszczyciła widzów swoją obecnością na niebie – Beluga, co prawda na znacznej wysokości ale większość osób ją zauważyła, ja też. Ze względu na znaczną ilość zdjęć postanowiłem, że podzielę galerię fotografii na trzy części.

Poniżej przedstawiam moje dokonania ( część I ) na tym pokazie :

1DSC_2029 1DSC_2037 1DSC_2045 1DSC_2058 1DSC_2066 1DSC_2069 1DSC_2093 1DSC_2106 1DSC_2111 1DSC_2129 1DSC_2135 1DSC_2155 1DSC_2173 1DSC_2189 1DSC_2194 1DSC_2199 1DSC_2200 1DSC_2202 1DSC_2223 1DSC_2228 1DSC_2248 1DSC_2257 1DSC_2267 1DSC_2268 1DSC_2276 1DSC_2297 1DSC_2299 1DSC_2309 1DSC_2313 1DSC_2329 1DSC_2336 1DSC_2356 1DSC_2360 1DSC_2372 1DSC_2401 1DSC_2406 1DSC_2408 1DSC_2425 1DSC_2426 1DSC_2432 1DSC_2437 1DSC_2441 1DSC_2448 1DSC_2460 1DSC_2478 1DSC_2481 1DSC_2483 1DSC_2484 1DSC_2491 1DSC_2493 1DSC_2495 1DSC_2499 1DSC_2533 1DSC_2536 1DSC_2543 1DSC_2553 1DSC_2561 1DSC_2564 1DSC_2565 1DSC_2583 1DSC_2594 1DSC_2599 1DSC_2628 1DSC_2635 1DSC_2647 1DSC_2702 1DSC_2711 1DSC_2713 1DSC_2715 1DSC_2742 1DSC_2758 1DSC_2762 1DSC_2770 1DSC_2774 1DSC_2786 1DSC_2796 1DSC_2812 1DSC_2819 1DSC_2826 1DSC_2847 1DSC_2858 1DSC_2885 1DSC_2913 1DSC_2959 1DSC_2960 1DSC_2967 1DSC_2980 1DSC_3000 1DSC_3004 1DSC_3012 1DSC_3013 1DSC_3033 1DSC_3036 1DSC_3048 1DSC_3056

Kolejne części już niebawem na Skyspotting.net , zapraszam.

Pozdrawiam

Robert Śliwiński

RAF Waddington International Airshow

W dniach 6 i 7 lipca na terenie bazy RAF w Waddington, po raz kolejny, odbył się RAF Waddington International Airshow. Jest to jedna z największych w Wielkiej Brytanii imprez tego rodzaju. W tym roku sprzedano aż ponad 125 tysięcy biletów na te pokazy. dla fotografujących pierwsze cztery godziny były koszmarem, ze względu na słońce prosto w obiektywy. Jakoś trzeba było sobie radzić i robić zdjęcia. Nie ma tego złego, co by na dobre nie wyszło.

Wstęp na teren imprezy był możliwy już od godziny ósmej, ale dopiero od godziny dziesiątej zaczęły się loty.

Na niebie i ziemi zaprezentowały się samoloty z Wielkiej Brytanii, Francji, Czech, Holandii, Szwecji, Polski, Belgii, Jordanii i Turcji.

DSC_4389 DSC_4406 DSC_4408 DSC_4427 DSC_4438 DSC_4551 DSC_4774 DSC_4886 DSC_5001 DSC_5047 DSC_5102 DSC_5154 DSC_5299 DSC_5431 DSC_5532 DSC_5566 DSC_5652 DSC_5666 DSC_5782 DSC_5794 DSC_5888 DSC_5937 DSC_6012 DSC_6072 DSC_6135 DSC_6154 M-28 Bryza B1R

Luxembourg Findel (LUX/ELLX)

Lotnisko Luxemburg Findel jest położone 6 kilometrów od centrum stolicy, będąc jednocześnie jedynym międzynarodowym lotniskiem w Luxemburgu. Głównym operatorem jest tutaj krajowy Luxair. Ruch pasażerski jest dość spokojny i w ciągu godziny można zaobserwować tylko kilka wylotów i przylotów. Mimo to, zaletą lotniska jest różnorodność maszyn przewijających się przez płytę. Read more „Luxembourg Findel (LUX/ELLX)”

Zdjęcie miesiąca – „Czerwiec”

Miesiąc „Czerwiec” za nami, głosowanie się odbyło. W sumie oddano 154 głosów, wszystkim głosującym dziękujemy za oddanie głosu. Poniżej przedstawiamy 3 najwyżej oceniane zdjęcia :

I miejsce : Barthez – 40 głosów

1

II miejsce: nicram – 31 głosów

2

III miejce: Przemyslaw Burdzinski – 26 głosów

3

Kolejny konkurs już wkrótce więc zapraszamy do głosowania .

Wieczorny spotting na LTN

Przez cały dzisiejszy dzień pogoda nie napawała optymizmem ale późnym popoludniem zrobiło się w miarę słonecznie , więc wybrałem się dzisiaj na kilkanaście minut pod płot London Luton. Szybko się okazało że wybór był świetny , bo na samym wstępie trafił sie gość którego jeszcze nie miałem okazji sfotografować. Nie było zbyt wiele maszyn dzisiejszego – można powiedzieć wieczora , ale kilka udało mi się sfotografowac

Read more „Wieczorny spotting na LTN”

British Airways odebrał Boeing 787 Dreamliner

Brytyjska linia lotnicza British Airways odebrała swojego pierwszego Boeinga 787 Dreamliner . Boeing został przywitany na lotnisku London Heathtrow w towarzystwie przedstawicieli zarzadu BA . Willie Walsh, dyrektor generalny International Airlines Group (IAG), spółki, która jest właścicielem British Airways powiedział : „787 jest innowacyjnym samolotem, który wyznacza nowe standardy w zakresie …

Mi-12: radziecki helikopter-kolos

W roku 1965 Rosjanie rozpoczęli projekt budowy śmigłowca Mil V-12. Niezwykła maszyna miała być odpowiednikiem największych samolotów transportowych, ale z możliwością pionowego startu i lądowania. W wyniku tych prac powstał największy śmigłowiec świata – nigdy nie stworzono większego.

W połowie lat 60. w ZSRR zrodziła się nietypowa potrzeba – wojsko musiało znaleźć sposób na efektywne dostarczanie rakiet do silosów. Problem polegał na tym, że wiele z takich silosów znajdowało się w rejonach pokroju Syberii, z bardzo słabo rozwiniętą infrastrukturą drogową. Oczywiście można było użyć ogromnych transportowców, jak An-22 czy Ił-76. Samoloty te wymagały jednak dość długich pasów startowych, a o te było jeszcze trudniej niż o dobrej jakości drogi. Idealnym rozwiązaniem w tej sytuacji wydawał się śmigłowiec – wystarczyło tylko zbudować maszynę o odpowiednio dużym udźwigu. Radzieckie biuro konstrukcyjne Michaiła Mila podjęło się w 1965 roku zadania skonstruowania maszyny zdolnej przenosić ciężkie ładunki na duże odległości. Pierwszy prototyp nazwano Mil V-12 i miał on być zdolny unieść co najmniej 30 ton ładunku (niemal tyle, co waży tramwaj). Ponieważ nie istniał w owym czasie silnik, który byłby zdolny unieść gigantyczną maszynę na pojedynczym wirniku, konstruktorzy zdecydowali się na zastosowanie dwóch silników ze śmigłowca Mi-6, rozmieszczonych po obu stronach wielkiego V-12. Takie rozwiązanie miało jeszcze jedną zaletę – wszelkie dodatkowe elementy, jak przekładnie, połączenia i inne elementy silnika już istniały i nie trzeba było projektować wszystkiego od nowa. Ponieważ wirniki umieszczono na przypominających skrzydła stelażach po bokach olbrzymiego, niemal samolotowego kadłuba, Mil V-12 nazywany był „śmigłowcowym” odpowiednikiem An-22. Co ciekawe, nigdy wcześniej, ani później biuro konstrukcyjne Mila nie stworzyło śmigłowca o takim układzie wirników.

Prototyp wzniósł się w powietrze po raz pierwszy 27 czerwca 1967 roku. Nie uniósł się jednak na znaczą wysokość. Zawisająca nisko nad ziemią maszyna była targana kilkakrotnie wstrząsami, co doprowadziło do nagłego przyziemienia i uszkodzenia jednego z kół. Te niewielkie uszkodzenia zostały wykorzystane w celach propagandowych przez zachodnią prasę, która opisywała je jako bardzo poważne, a czasami wręcz jako katastrofę. Kilka lat później stworzono drugi, ulepszony prototyp, który wzbił się w powietrze w 1973 roku.

Maszynom Mil V-12 udało się ustanowić wiele rekordów, które do dziś pozostają niepobite. Między innymi V-12 dzierży rekord udźwigu przez śmigłowiec – uniósł 44205 kg na wysokość 2255 m oraz tytuł największego na świecie śmigłowca, jaki kiedykolwiek wzbił się w powietrze. Radzieccy konstruktorzy zostali nawet uhonorowani prestiżową nagrodą Sikorsky’ego za osiągnięcia w dziedzinie technologii tworzenia śmigłowców. Co ciekawe nagroda ta przyznawana jest przez amerykańską organizację non-profit. Gdyby Mil V-12 wszedł do służby, nosiłby oznaczenie Mi-12. Siły Powietrzne ZSRR nigdy się jednak nie zdecydowały na zakup maszyn. Powodów tej decyzji było wiele, ale głównym była zmiana strategii obronnej kraju, zgodnie z którą przenoszenie bardzo ciężkich rakiet w niedostępne rejony Rosji nie było już konieczne. Mi-12 był przy tym bardzo drogi, a wszelkie pozostałe zadania transportowe z powodzeniem mogły wykonywać śmigłowce Mi-6 i Mi-26. Potężny, radziecki kolos został więc ostatecznie pokonany przez swoich mniej spektakularnych, lecz tańszych i równie funkcjonalnych braci. Tytuł największego śmigłowca świata pozostanie jednak przy Mi-12 jeszcze przez długie lata, jeśli nie na zawsze.

Foto: Groningen Airport-Eelde

mi-12-smiglowiec-wiki-660x440

Kłopoty taniej linii lotniczej z Wielkiej Brytanii.

Brytyjskie, tanie linie lotnicze Flybe w tarapatach. Przewoźnik, który obsługuje także loty do Warszawy, odnotował w ciągu ostatnich 12 miesięcy wzrost strat sięgający ponad 40-stu milionów funtów. W ubiegłym roku było to 6,2 miliona funtów. Władze Flybe tłumaczą, że kryzys jest przyczyną zmniejszenia liczby pasażerów i popytu na loty krajowe. Dodatkowo na …

London Luton

Późnym popołudniem wybrałem się na lotnisko London Luton, najdłuższy dzień w roku, miałem nadzieję na dobre światło , jednak pogoda nie była łaskawa , więc swiatło też nie było wystarczające. Spędziłem prawie 2 godziny pod płotem, w towarzystwie 3 gości z Belgii.

Read more „London Luton”

Malta International (MLA/LMML)

Lotnisko międzynarodowe Malta, zwane również Luqa, jest jedynym lotniskiem obsługującym Archipelag Maltański. W zeszłym roku lotnisko uplasowało się dopiero na 99. miejscu w Europie pod względem ruchu pasażerskiego, z obsługą 3,5mln pasażerów w ciągu roku. Długość pasa startowego jest dość obiecująca (3,5 kilometra) , dzięki czemu można spodziewać się tu każdej maszyny. Lotnisko jest bardzo przyjazne dla spotterów. Naprzeciwko terminala został stworzony oficjalny punkt spotterski – z pozoru prowizorycznyRead more „Malta International (MLA/LMML)”

London Luton LTN

Tak jak planowałem udałem się dziś na lotnisko London Luton. Zgodnie z prognozą pogody było pochmurno w początkowych godzinach , spędziłem w sumie pod płotem prawie 5 godzin. Słonecznie zrobiło się po trzech godzinach pobytu. Mimo niesprzyjającej pogody , wizyta okazała sie dość owocna.

Read more „London Luton LTN”

Magazyn „Nasze Strony” – kilka zdań o SkySpotting.net

„Uwielbiają oglądać samoloty. Jeszcze więcej radości daje im ich kolekcjonowanie. Wbrew pozorom nie mówimy o milionerach, którzy kupują kolejne odrzutowce.” – cytat. Magazyn „Nasze Strony” ukazujący się na terenie UK, na łamach swojej strony zamieścił kilka zdań na temat SkySpotting.net , co jest miłym zaskoczeniem dla nas. Pasja która łączy …

London Stansted (STN/EGSS)

Lotnisko Stansted znajduje się 48km na północny wschód od centrum Londynu. Jest to czwarte lotnisko w Wielkiej Brytanii pod względem obsłużonych pasażerów w 2012 roku, z liczbą przekraczającą 17 milionów. Głównymi operatorami są tu Ryanair i easyJet. Oprócz przewozów pasażerskich możemy zaobserwować spory ruch samolotów towarowych, a także prywatnych jetów. Charakterystyczny dla tego lotniska jest bardzo długi, ponad 3 kilometrowy pas startowy. Read more „London Stansted (STN/EGSS)”

London Heathrow (LHR/EGLL)

6 maja (poniedziałek) postanowiłem wykorzystać piękne popołudnie na spotting i w tym celu wybrałem się na lotnisko Heathrow. Godziny popołudniowe i wieczorne stoją głównie pod znakiem przylotów z Azji. Lądowania odbywały się na pasie 27L, co oznaczało, że mam do wyboru najlepsze możliwe miejsce do fotografii – polankę przy Myrtle Ave i okolice drogi A30. Read more „London Heathrow (LHR/EGLL)”

Dni otwarte Bruntingthorpe – 26 Maj 2013

Bruntingthorpe jest prywatnym kompleksem militarnym leżącym w hrabstwie Leicestershire. W jego skład wchodzą: lotnisko, poligon oraz prywatna kolekcja samolotów z okresu Zimnej Wojny. Dwa razy w roku organizowane są tutaj tzw. Dni Otwarte. Podczas tych dni, wyjeżdżają na pas startowy odrzutowce i wykonują przed publicznością manewry kołowania oraz prezentują swoją moc rozwijając swą prędkość do granic możliwości. Niestety maszyny te nie wznoszą się w powietrze, ale są na tyle unikatowe w skali światowej, że powinniśmy się cieszyć (i to robimy) iż mamy możliwość zobaczyć je choćby w ruchu. Read more „Dni otwarte Bruntingthorpe – 26 Maj 2013”