Luxembourg Findel (LUX/ELLX)

Lotnisko Luxemburg Findel jest położone 6 kilometrów od centrum stolicy, będąc jednocześnie jedynym międzynarodowym lotniskiem w Luxemburgu. Głównym operatorem jest tutaj krajowy Luxair. Ruch pasażerski jest dość spokojny i w ciągu godziny można zaobserwować tylko kilka wylotów i przylotów. Mimo to, zaletą lotniska jest różnorodność maszyn przewijających się przez płytę. Read more „Luxembourg Findel (LUX/ELLX)”

Zdjęcie miesiąca – „Czerwiec”

Miesiąc „Czerwiec” za nami, głosowanie się odbyło. W sumie oddano 154 głosów, wszystkim głosującym dziękujemy za oddanie głosu. Poniżej przedstawiamy 3 najwyżej oceniane zdjęcia :

I miejsce : Barthez – 40 głosów

1

II miejsce: nicram – 31 głosów

2

III miejce: Przemyslaw Burdzinski – 26 głosów

3

Kolejny konkurs już wkrótce więc zapraszamy do głosowania .

Wieczorny spotting na LTN

Przez cały dzisiejszy dzień pogoda nie napawała optymizmem ale późnym popoludniem zrobiło się w miarę słonecznie , więc wybrałem się dzisiaj na kilkanaście minut pod płot London Luton. Szybko się okazało że wybór był świetny , bo na samym wstępie trafił sie gość którego jeszcze nie miałem okazji sfotografować. Nie było zbyt wiele maszyn dzisiejszego – można powiedzieć wieczora , ale kilka udało mi się sfotografowac

Read more „Wieczorny spotting na LTN”

British Airways odebrał Boeing 787 Dreamliner

Brytyjska linia lotnicza British Airways odebrała swojego pierwszego Boeinga 787 Dreamliner . Boeing został przywitany na lotnisku London Heathtrow w towarzystwie przedstawicieli zarzadu BA . Willie Walsh, dyrektor generalny International Airlines Group (IAG), spółki, która jest właścicielem British Airways powiedział : „787 jest innowacyjnym samolotem, który wyznacza nowe standardy w zakresie …

Mi-12: radziecki helikopter-kolos

W roku 1965 Rosjanie rozpoczęli projekt budowy śmigłowca Mil V-12. Niezwykła maszyna miała być odpowiednikiem największych samolotów transportowych, ale z możliwością pionowego startu i lądowania. W wyniku tych prac powstał największy śmigłowiec świata – nigdy nie stworzono większego.

W połowie lat 60. w ZSRR zrodziła się nietypowa potrzeba – wojsko musiało znaleźć sposób na efektywne dostarczanie rakiet do silosów. Problem polegał na tym, że wiele z takich silosów znajdowało się w rejonach pokroju Syberii, z bardzo słabo rozwiniętą infrastrukturą drogową. Oczywiście można było użyć ogromnych transportowców, jak An-22 czy Ił-76. Samoloty te wymagały jednak dość długich pasów startowych, a o te było jeszcze trudniej niż o dobrej jakości drogi. Idealnym rozwiązaniem w tej sytuacji wydawał się śmigłowiec – wystarczyło tylko zbudować maszynę o odpowiednio dużym udźwigu. Radzieckie biuro konstrukcyjne Michaiła Mila podjęło się w 1965 roku zadania skonstruowania maszyny zdolnej przenosić ciężkie ładunki na duże odległości. Pierwszy prototyp nazwano Mil V-12 i miał on być zdolny unieść co najmniej 30 ton ładunku (niemal tyle, co waży tramwaj). Ponieważ nie istniał w owym czasie silnik, który byłby zdolny unieść gigantyczną maszynę na pojedynczym wirniku, konstruktorzy zdecydowali się na zastosowanie dwóch silników ze śmigłowca Mi-6, rozmieszczonych po obu stronach wielkiego V-12. Takie rozwiązanie miało jeszcze jedną zaletę – wszelkie dodatkowe elementy, jak przekładnie, połączenia i inne elementy silnika już istniały i nie trzeba było projektować wszystkiego od nowa. Ponieważ wirniki umieszczono na przypominających skrzydła stelażach po bokach olbrzymiego, niemal samolotowego kadłuba, Mil V-12 nazywany był „śmigłowcowym” odpowiednikiem An-22. Co ciekawe, nigdy wcześniej, ani później biuro konstrukcyjne Mila nie stworzyło śmigłowca o takim układzie wirników.

Prototyp wzniósł się w powietrze po raz pierwszy 27 czerwca 1967 roku. Nie uniósł się jednak na znaczą wysokość. Zawisająca nisko nad ziemią maszyna była targana kilkakrotnie wstrząsami, co doprowadziło do nagłego przyziemienia i uszkodzenia jednego z kół. Te niewielkie uszkodzenia zostały wykorzystane w celach propagandowych przez zachodnią prasę, która opisywała je jako bardzo poważne, a czasami wręcz jako katastrofę. Kilka lat później stworzono drugi, ulepszony prototyp, który wzbił się w powietrze w 1973 roku.

Maszynom Mil V-12 udało się ustanowić wiele rekordów, które do dziś pozostają niepobite. Między innymi V-12 dzierży rekord udźwigu przez śmigłowiec – uniósł 44205 kg na wysokość 2255 m oraz tytuł największego na świecie śmigłowca, jaki kiedykolwiek wzbił się w powietrze. Radzieccy konstruktorzy zostali nawet uhonorowani prestiżową nagrodą Sikorsky’ego za osiągnięcia w dziedzinie technologii tworzenia śmigłowców. Co ciekawe nagroda ta przyznawana jest przez amerykańską organizację non-profit. Gdyby Mil V-12 wszedł do służby, nosiłby oznaczenie Mi-12. Siły Powietrzne ZSRR nigdy się jednak nie zdecydowały na zakup maszyn. Powodów tej decyzji było wiele, ale głównym była zmiana strategii obronnej kraju, zgodnie z którą przenoszenie bardzo ciężkich rakiet w niedostępne rejony Rosji nie było już konieczne. Mi-12 był przy tym bardzo drogi, a wszelkie pozostałe zadania transportowe z powodzeniem mogły wykonywać śmigłowce Mi-6 i Mi-26. Potężny, radziecki kolos został więc ostatecznie pokonany przez swoich mniej spektakularnych, lecz tańszych i równie funkcjonalnych braci. Tytuł największego śmigłowca świata pozostanie jednak przy Mi-12 jeszcze przez długie lata, jeśli nie na zawsze.

Foto: Groningen Airport-Eelde

mi-12-smiglowiec-wiki-660x440

Kłopoty taniej linii lotniczej z Wielkiej Brytanii.

Brytyjskie, tanie linie lotnicze Flybe w tarapatach. Przewoźnik, który obsługuje także loty do Warszawy, odnotował w ciągu ostatnich 12 miesięcy wzrost strat sięgający ponad 40-stu milionów funtów. W ubiegłym roku było to 6,2 miliona funtów. Władze Flybe tłumaczą, że kryzys jest przyczyną zmniejszenia liczby pasażerów i popytu na loty krajowe. Dodatkowo na …

London Luton

Późnym popołudniem wybrałem się na lotnisko London Luton, najdłuższy dzień w roku, miałem nadzieję na dobre światło , jednak pogoda nie była łaskawa , więc swiatło też nie było wystarczające. Spędziłem prawie 2 godziny pod płotem, w towarzystwie 3 gości z Belgii.

Read more „London Luton”

Malta International (MLA/LMML)

Lotnisko międzynarodowe Malta, zwane również Luqa, jest jedynym lotniskiem obsługującym Archipelag Maltański. W zeszłym roku lotnisko uplasowało się dopiero na 99. miejscu w Europie pod względem ruchu pasażerskiego, z obsługą 3,5mln pasażerów w ciągu roku. Długość pasa startowego jest dość obiecująca (3,5 kilometra) , dzięki czemu można spodziewać się tu każdej maszyny. Lotnisko jest bardzo przyjazne dla spotterów. Naprzeciwko terminala został stworzony oficjalny punkt spotterski – z pozoru prowizorycznyRead more „Malta International (MLA/LMML)”

London Luton LTN

Tak jak planowałem udałem się dziś na lotnisko London Luton. Zgodnie z prognozą pogody było pochmurno w początkowych godzinach , spędziłem w sumie pod płotem prawie 5 godzin. Słonecznie zrobiło się po trzech godzinach pobytu. Mimo niesprzyjającej pogody , wizyta okazała sie dość owocna.

Read more „London Luton LTN”

Magazyn „Nasze Strony” – kilka zdań o SkySpotting.net

„Uwielbiają oglądać samoloty. Jeszcze więcej radości daje im ich kolekcjonowanie. Wbrew pozorom nie mówimy o milionerach, którzy kupują kolejne odrzutowce.” – cytat. Magazyn „Nasze Strony” ukazujący się na terenie UK, na łamach swojej strony zamieścił kilka zdań na temat SkySpotting.net , co jest miłym zaskoczeniem dla nas. Pasja która łączy …

London Stansted (STN/EGSS)

Lotnisko Stansted znajduje się 48km na północny wschód od centrum Londynu. Jest to czwarte lotnisko w Wielkiej Brytanii pod względem obsłużonych pasażerów w 2012 roku, z liczbą przekraczającą 17 milionów. Głównymi operatorami są tu Ryanair i easyJet. Oprócz przewozów pasażerskich możemy zaobserwować spory ruch samolotów towarowych, a także prywatnych jetów. Charakterystyczny dla tego lotniska jest bardzo długi, ponad 3 kilometrowy pas startowy. Read more „London Stansted (STN/EGSS)”

London Heathrow (LHR/EGLL)

6 maja (poniedziałek) postanowiłem wykorzystać piękne popołudnie na spotting i w tym celu wybrałem się na lotnisko Heathrow. Godziny popołudniowe i wieczorne stoją głównie pod znakiem przylotów z Azji. Lądowania odbywały się na pasie 27L, co oznaczało, że mam do wyboru najlepsze możliwe miejsce do fotografii – polankę przy Myrtle Ave i okolice drogi A30. Read more „London Heathrow (LHR/EGLL)”

Dni otwarte Bruntingthorpe – 26 Maj 2013

Bruntingthorpe jest prywatnym kompleksem militarnym leżącym w hrabstwie Leicestershire. W jego skład wchodzą: lotnisko, poligon oraz prywatna kolekcja samolotów z okresu Zimnej Wojny. Dwa razy w roku organizowane są tutaj tzw. Dni Otwarte. Podczas tych dni, wyjeżdżają na pas startowy odrzutowce i wykonują przed publicznością manewry kołowania oraz prezentują swoją moc rozwijając swą prędkość do granic możliwości. Niestety maszyny te nie wznoszą się w powietrze, ale są na tyle unikatowe w skali światowej, że powinniśmy się cieszyć (i to robimy) iż mamy możliwość zobaczyć je choćby w ruchu. Read more „Dni otwarte Bruntingthorpe – 26 Maj 2013”

Lasham Airfield – Maj

Przez kilka tygodni nie miałem możliwości być w okolicach tego lotniska. Zawsze mnie ciekawi co, a bardziej dokładnie, jakie mogę spotkać maszyny. Wiele tych stalowych „ptaków” kończy tutaj swoje lotnicze życie, co tak szczerze jest przykre ale tak właśnie jest. Kilka maszyn które tu spotkałem było z krótka wizytą, na przegląd techniczny, wymianę siedzeń czy też innych czynności. Możliwa różnorodność samolotów napawa mnie zawsze dużą ciekawością i dlatego

Read more „Lasham Airfield – Maj”

London Luton (LTN/EGGW)

Zeszły piątek postanowiłem spędzić na lotnisku Luton, zwłaszcza, że zapowiadała się słoneczna pogoda przez cały dzień. Szczerze mówiąc nie oczekiwałem zbyt wiele w ostatni roboczy dzień tygodnia i byłem przygotowany na jakieś 4 godziny. Na miejscu jednak zauważyłem, jak bardzo się myliłem… Mój czas wydłużył się dwukrotnie, gdyż z doświadczenia wiem, że kiedy jest na Luton dość duży i ciekawy ruch, to warto zostać dłużej. Read more „London Luton (LTN/EGGW)”

Aviavilsa

Aviavilsa – linia lotnicza specjalizująca się w przewozach Cargo. Siedziba firmy mieści się w Wilnie, bazą lotnicza jest Vilnius International Airport.  Firma została założona w 1998roku, pierwsze usługi Cargo wykonała w 1999r. Ogólnie zatrudnia 30 pracowników, w posiadaniu jest 2 sztuk An-26 a także 1 sztuki ATR-42 i własnie tego …

Oczami naszych czytelników : London Heathrow

Z nieukrywaną radością chcemy poinformować, iż na łamach internetowego magazynu spotterskiego Fly4Photo ukazał się przygotowany przez naszego kolegę Przemysława, artukuł  „Oczami naszych czytelników : London Heathrow”. Świetny opis lotniska, miejscówek i przykładowych fotek, zapraszamy do lektury, link poniżej :

London Luton (LTN/EGGW)

London Luton to lotnisko kojarzone przede wszystkim z tanimi liniami lotniczymi i wakacyjnymi czarterami. Głównymi operatorami są tu easyJet, Wizz Air, Ryanair, oraz Monarch i Thomson Airways. Na tablicy przylotów i odlotów można jeszcze doszukać się mniej popularnych Blue Air, Flybe czy El Al. Wygląda na to, że Luton jest mało atrakcyjnym miejscem do spottingu, jednak w rzeczywistości jest zupełnie inaczej. Read more „London Luton (LTN/EGGW)”

London City 5.04

Relacja z chwilowego pobytu na jednej z miejscówek London City.

Jak na takie lotnisko objętościowo niewielkie , działo się dość sporo. Starty i lądowania , praktycznie nie było dłuższej przerwy, więc miałem co robić. Miłym zaskoczeniem był dla mnie Saab 2000 w barwach British Airways

Read more „London City 5.04”

London Heathrow (LHR/EGLL)

Lotnisko Heathrow to miejsce, którego nie trzeba nikomu bliżej przedstawiać. Wystarczy wspomnieć, że znajduje się w pierwszej piątce na świecie wśród lotnisk z największą liczbą obsłużonych pasażerów w ciągu roku (ponad 70 mln pasażerów w 2012). Najbardziej popularnymi międzynarodowymi trasami są: Nowy Jork, Dubaj i Dublin, a wśród tras krajowych dominuje Edynburg i Glasgow.Read more „London Heathrow (LHR/EGLL)”